第1个回答 2022-06-08
加速/油耗 几周前，我的同事刚刚测试了2.7T林肯 航海家 （ 查成交价 | 车型详解 ）。我看了下面的评论，大家都很期待这款车。不过评论区的几条评论给我留下了深刻的印象，大致意思就是2.7T价格高，付费的人少。2.0T车型可以测试吗？真巧。最近，我真的试驾了林肯航海家2.0T
刚开始的时候，我同事对Navigator 2.7T有过非常详细的体验。这次我们主要看Navigator 2.0T的驾驶体验，同时测试性能、噪音和油耗。
航海家 2019款 2.0T 四驱尊雅版 国V车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价45.88万
在进入正式测试之前，我们先来看看大家最关心的价格问题。2.7T航海家在国内只有一款售价51.88万的四驱尊耀版，比本文测试的2.0T四驱尊雅版贵了6万元。配置层面，2.0T四驱尊雅版缺少2.7T双涡轮增压发动机、21英寸轮圈、360度全景影像、CCD无级变阻尼减震器、方向盘加热、前排座椅腿托调节、座椅按摩、后排座椅加热、GPS导航系统、后排多媒体控制、矩阵式LED大灯等功能。如果只是每天开车，偶尔走一段烂路出去旅游，便宜一点的2.0T四驱尊雅版显然性价比更高。
●加速/油耗
目前，航海家分为国家五级和国家六级两种排放标准。这次测试的车型是国五版。国货版6最大功率224马力/5100转/分，最大扭矩368牛·米/2500转/分，略低于国货版5。但是最大功率转速和最大扭矩转速都进行了重新调整，施力点更加超前。
虽然用的是排量更小的2.0T发动机，但领航员在低扭矩下的表现一点也不逊色。日常使用中，转速基本不会超过2500转/分。
减少部分车型的排量意味着入门，意味着为了价格而牺牲动力，而2.0T航海家则什么都没有。这台发动机有丰富的动力储备，所有的速度范围都有很好的性能。2.0T发动机整体爆发力一般，加速过程不生硬，整体表现流畅连续。当然，我觉得这是应该的。毕竟，你不能在航行中一直全速前进。由于工作需要，在几天的测试中，后备箱经常处于满载状态，即便如此，这台2.0T发动机的加速也不会让你感到缺乏和无力。
8速自动手动变速箱的升档动作非常主动，转速基本可以保持在2500rpm以内，实现了经济性和动力性的良好平衡。降档有点慢。踩下油门踏板后，很明显变速箱需要响应，然后车身会加速。整个过程给人一种无力感。低速爬行、低速停车时，变速箱偶尔会出现磕磕碰碰的情况，轻微影响行驶品质。
结合两吨多的服务质量，航海家2.0T能在7.71秒内实现0-100公里/小时的加速，还是挺让人惊讶的。但是经过几次测试，8秒左右是比较稳定的加速时间，7.71秒是最快的结果。与2.7T车型相比，慢了1.19秒。考虑到6万元的差价，其实结果并没有拉开很大的差距。
水手对油品不“挑嘴”，92号汽油也是“醉驾”，可以在后期维护上省下不少钱。油耗方面，9.3L/100km的油耗远低于2.7T 11.2L/100km车型，已经达到紧凑型SUV的水平。这里有必要再提一下，它超过了两吨的服务质量，要达到这样的结果真的不容易。
●AH-100动力/油耗分数
刹车/噪音
●制动/噪音
领航员在低速时转向手感较轻，速度上升后方向盘会逐渐下沉。当你握着领航员的方向盘时，你唯一想做的就是缓慢而舒适地驾驶。运动？激进？傲慢？不存在。
航海家悬架整体的调整趋于中性，其实更像欧陆风格。坐在里面没有美国人乘船的感觉。高速行驶时，它的悬架回弹非常快，侧倾控制也很好。航海家的油门和刹车踏板离脚很近，踩上去很线性，可以算是踩了多少个类型。即使是第一次驾驶，也完全不需要过多的探索。
2.0T航海家的刹车性能平平。在连续10次制动测试中，制动踏板的脚感并没有随着温度的升高而感觉到明显的变化，表现非常稳定。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
2.0T车型的问题和2.7T车型类似，就是行驶后有明显的风噪，还有来自B柱的鸣笛声。其实声音不大，但是长时间开车容易让人觉得有点烦，会降低一定的档次感。B柱周围的密封问题需要改进。
●AH-100控制和驱动部分得分
四驱系统/越野能力
●四轮驱动系统/越野能力
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
2.0T四驱系统与2.7T车型完全一样，动力分配和电子限滑系统有限，单前轮单后轮测试无法通过。
在42度坡项目中，当领航员在爬半程时，车轮会严重打滑，即使是锁挡行驶，2.0T的领航员也无法顺利到达坡顶。
更多精彩视频，均在车载家庭视频频道。
虽然配备了四驱系统，但航海家依然是一款都市SUV，从内而外追求豪华大气、舒适的乘坐体验和尊贵感，2.0T车型和2.7T车型都是如此。越野不是它的主要吸引力，更不用说它的实力了。
●总分●AH-100
总结：
2.0T航海家在动力、油耗、驾驶体验等方面表现出色，整体质感极佳。但我们不能忽视的是，四驱系统确实是这款车的薄弱环节。36度陡坡、馒头包、蝴蝶谷等项目一直举步维艰，42度坡却无法登顶，似乎与其价格有些不符。车身尺寸方面，航海家虽然定位为中大型SUV，但轴距不及宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC L等中型SUV，在消费者心目中可能存在一定差距。总的来说，领航员的车在中大型SUV市场还是小众产品。如果你想要个性，喜欢“林肯之路”，但又觉得2.7T车型的价格太高，那么回头看看2.0T的航海家，可能是个不错的选择。
@2019