在北京车展现场，吉利汽车召开了一场“答网友问”的别样发布会，吉利汽车总裁、CEO安聪慧以“首席用户体验官”的身份向受众解读了吉利 星瑞这款新车，这款车有着怎样的产品实力，我们现在揭晓。
作为CMA超级母体首款宽体家轿车型，吉利星瑞将在智能、健康、动力、空间等方面与合资车型展开竞争，这也是中国品牌车型的软实力竞争优势。
造型设计上，吉利星瑞采用的是“能量涟漪”4.0的前脸造型，盾型的进气格栅中央配合竖条状的镀铬中网，再加上双镀铬的中网造型，看上去更加豪华。
前大灯造型看上去比较普通，不过LED日间行车灯的三段式设计，逐渐点亮后的视觉效果，带给人一种科技感，相较目前大部分车型采用一条灯带的设计，突显出辨识度。下方的进气口也并非装饰，能够起到导流的作用，能够迎合消费者追求运动造型的心理。
车身侧面层次感鲜明的设计尤为明显，腰线从前翼子板一直延伸至车尾，车身侧下裙边采用了镀铬的装饰条包裹，显示出精致感。吉利星瑞长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距尺寸为2800mm，单从数据来看，新车的产品参数具备十足的竞争优势。
尾部造型上，吉利星瑞并没有采用中文进行标识，而是依旧采用了“PREFACE”的英文替代。
新车采用了双色轮圈，单论外形，吉利星瑞更有运动气息，轮胎选用的是固特异品牌，尺寸为225/45 R18，红色的刹车卡钳进一步增强运动视觉效果。
进入车内，新车带给人的视觉感受是简约，12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏的配置，是整个车内比较有亮点的地方。
其中，12.3英寸液晶仪表除了能够显示基础信息外，还集成了全屏导航模式，中控区域12.3英寸显示屏下方配有空调实体按键设计，便于消费者进行空调设定。
从现场实拍图来看，吉利星瑞在内饰的用料方面和细节的处理上，更显中国品牌造车的实力和实在，相比合资品牌的“廉价”，中国品牌车型在内饰的用料方面值得认可，这也是吉利汽车与与同级别合资竞品车型相比的优势。
乘坐空间表现方面，新车作为一款A级家轿，从2800mm的轴距参数上能够看出，其空间表现要优于同级别竞品车型，虽然当前部分车型的参数尚未公布，从现场拍摄的新车来看，吉利星瑞将配备L2级自动驾驶技术、智能领航、前碰撞预警、行人识别、盲区监测、限速信息提醒、车道保持辅助、启停型自适应巡航、全自动智能泊车系统、全新吉客智能生态系统等等。
动力方面，吉利星瑞将搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛米，目前这款发动机搭载在沃尔沃S60、沃尔沃S90以及领克03等车型上。
传动系统与新车相匹配的是7速湿式双离合变速箱，悬架系统上，新车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架设计。据官方信息显示，新车0-100公里/小时加速时间为7.9秒。作为一款家用车来说，这样的动力表现完全能够满足日常的用车需求。
市场竞争力分析：
目前，从8月家轿市场销量来看，前五名分别为日产轩逸、大众朗逸、别克英朗、大众速腾和大众宝来，德系车占比60%，究其原因，无外乎品牌和价格！
帝豪凭借6.98万-9.88万元的价格，进入8月家轿排行榜第9名，而轩逸的起售价为11.9万元，朗逸的起售价为11.29万元，对比发现，轩逸相较朗逸的竞争优势是：动力、轴距和科技，如果以相同售价区间来看，帝豪GL能够与之相竞争。
吉利星瑞为自己定义为“中国家轿颠覆者”，新车的推出或与轩逸和朗逸直接展开竞争，从产品力表现来看，新车配置将成为细分市场竞争的核心关键，同时也要看到内部之间的产品竞争。不过双车战略，或能够为吉利品牌的高端化提升不少，毕竟科技吉利4.0时代全新CMA架构下的产品，将为受众带来全新的用车感受。
这款车的真正价值如何？吉利汽车总裁安聪慧在车展现场的答网友提问或能够找到答案。
点评：吉利星瑞若作为打破合资家轿天花板的一款车型，不论是设计、配置；还是安全、动力，单论产品力而言，吉利星瑞能够与大众、日产等一较高下，论品牌影响力，或许较弱，但受众所能够见证的是吉利速度，这一点毋庸置疑。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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