买哈弗H9的不分年龄和性别，北京轰九大队里有不少60岁以上退休的老哥，也有风华正茂的女性，买这车的人，一是喜欢户外和大自然，要去非城市化的自然环境中耍；二是有个越野的心，喜欢有辆玩具车带他去实现目标；三是喜欢自驾旅行，有些是偏僻地方，一般两驱车难以去；四是注重安全，H9这种越野车不仅是性能强，全车钢梁结构足实(井字形大梁，前后防撞梁，车门防护梁)，即使被追尾碰撞，车身坚固变形小能保命；五是有个爱国的心，希望国产自主品牌车崛起，用购买的行动支持民族工业。六是只买对的不买贵的，只要产品性能符合需要，不会花高价去装面子；你要是有这六点中的三点就可以选择H9了，它性能与普拉多差不多，配置比普拉多丰富的多，价格比普拉多便宜的多，看重性价比的人会毫不犹豫选择哈弗H9。
哈弗 汽车 成立于，2013年3月29日，哈弗是长城 汽车 旗下子品牌，以生产越野 汽车 为主，经过自主研发，无数次升级改款，成就了现在的H9 哈弗H9
哈弗H9这款车，2019年8月新款上市，搭载的是2.0涡轮增压发动机，最大马力224，最大功率165，最大扭矩385，燃油标号92，底盘搭配，8档AT手自一体变速箱 ，电子手刹，前悬架，双叉臂独立悬架，后悬架，多连杆式独立悬挂，离地间隙206 ，车长4856，宽1926，高1900。
哈弗H9四驱精英型，价格20.98W，这款车从上面数据看，性价比还是不错，毕竟哈弗是国产SUV领导者，让SUV走进千家万户，让喜欢 越野爱好者，开着它，暴走高原，戈壁漫步，匹配的坦克转弯技术，纵横江湖，它是越野车中的战斗机。
哈弗H9有5米车身，彪悍威武，粗犷前杠，后挂轱辘，2.0T涡轮增压动力，加速迅如兔，脱困敏如鹿，七种模式，张弛有度，低速蠕行，畅通无阻，更重要的是和大G一样，有三把锁 ，你心动不。
哈弗H9这款车，底盘扎实，操控起来轻松，离地间隙高，维修保养方便，配件便宜，是一款性价比高的车，还是可以购买拥有 的。
只是周末出去走走那买东风风光560就行了，6万多，剩下13万，11万存三年定期银行理财，1万存两年定期，5000办张中石化加油卡放手里开车用，5000存6个月短期，这种下来每年的加油保养维修基金都够了这13万元可以开到17年（不考虑燃油车淘汰和不确定因素问题），总体下来20万买了一台车开了17年再没投资，如果买h9就是开17年得20+17+9万=46万
我也是42，今年7月入手柴油H9五座低配，油耗高速6毛，其他7-8毛。我也是前后比较了很多车型，江*的 **侠，三0的帕**，猪鼻子40……，性价比还是H9高点，操控也还可以，内饰一般，空间大，出去广西广东一圈没任何问题，准备明年环新疆一圈。可以考虑。看你不是越野发烧友，低配也就够了，但是建议柴油，汽油虽然改成92了，但还是油耗高，毕竟2.4吨摆在那。
追加评论：我车目前已经走了10500公里，油耗比较之前略有下降，基本是高速0.55元/km,平常0.65元/km。
买大五座的，尊享版，舒服……我跑了两回西藏啦……内蒙，沙漠，老掌沟……都没问题
我觉得买H9性价比挺高的。
哈弗h9自从2015年问世，至今走过了差不多将近五年的时间。第一代问世的时候的确出现过不少的问题。比如说，变速箱换挡逻辑紊乱，后桥差速无法锁止等问题。并且当时的变速箱用的是采埃孚的6at。2017年经过中期改款，变速箱换为9at，换挡逻辑更加平顺合理，油耗进一步降低。2017款哈佛H9算是已经改善了很多的问题。现款2020款是在2017款基础之上进一步优化。最有名的就是前，中，后三把锁。全新国六发动机。变速箱依然是采埃孚8AT，宝马用的同款变速箱。
2020款哈佛h9性价比相当高，不到20万的售价能购买一款硬派越野车。
如果说周末带家人出去玩玩儿，你完全可以胜任的。不过这款车如果是作为家庭用车的话，油耗是有点偏高的。这个车城市综合油耗13个到15个百公里。
家庭用说如果说每年跑的公里数不是很大，哈佛H9哪怕是15个油百公里，每年跑的里程如果说是不到两万公里的话，这个油费还是可以负担的。
以上是从哈佛h9的产品力讲的。如果从长城哈弗品牌来讲。也算是国产一线品牌。买了这个车不用担心长城以后会倒闭，目前来说长城每年有百万的销量，买了这款车绝对不会说找不到四s店，找不到厂家维修。所以说从品牌来讲，长城哈弗品牌是可以信赖的。
在这里，我讲一下我对哈弗h9的缺点，整个外形太过于模仿丰田霸道。给人的感觉就是五折普拉多。希望长城哈佛h9下一次改款，重点把外形摆脱丰田的影子。
花20万左右买一款硬派越野车。如果说周末带家人出去玩的话，你出去玩的范围会比一般的SUV甚至轿车可以去的场地，尤其是烂路会更有趣。可以带家人一起去大自然亲密接触，即使遇到泥泞的马路也不怕车陷进去。
主要家用多不多如果家用的多我个人觉得别买，这么大的车上下班用费油啊。偶尔出去玩玩可以买这车性能好
哈弗h9是一款很不错的中大型硬派越野车，这款车拥有不俗的越野能力，同时质量上也经得住考验，最关键是价格比较合理，可以称得上国产的精品之作了。平时家用或者日常游玩开这台车是没毛病，当然前提是你得接受它的油耗，毕竟它的吨位在那摆着，抛开油耗不谈的话，那这台车还是很合适的。
价格方面，2020款h9低配2.0t四驱精英五座版，官方指导价20.98万，优惠幅度在0.5万左右，终端裸车成交价20.48万左右，全部落地再加购置税18124，车船税420，强险950，商业险6998，上牌500，共合计23.18万左右。配置上，前后雷达，倒车影像，无钥匙进入，大屏，导航，矩阵大灯，自动空调等都有给到，低配没有天窗。
哈弗h9外观设计比较霸气，车身尺寸较大，整体很雄浑厚重，力量感十足，前脸横条格栅有粗旷之气，高挺野性，矩阵灯组增添了一些亮点，发动机舱的两个腮孔颇有性能范儿。侧面方正硬气，棱线清晰，后尾部平直陡立，竖条尾灯也比较有辨识度，颜值很有男人味儿。
动力方面，2.0t发动机配8速手自一体变速箱，整体感觉还是很够用的，最大功率165千瓦，最大扭矩385牛米，零百成绩在10秒以内，开起来完全不虚，深踩油门超车游刃有余，变速箱调教也比较顺滑，给人的体验感上佳。不管是代步还是越野都妥妥的。
底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆，调教很扎实，有相当的厚重感，细碎和大颠簸处理的很好，乘坐还是很舒适的，较强的韧劲也让它开起来没那么吃力。低配给到了中网差速器锁止，一般的轻度越野都可以应对，平时喜欢一些有难度越野的话可以选装前后桥差速锁，价格也就一万多。
内饰方面，整体感觉不掉价，用料比较厚道，上半部分大都是软的，其间还有不少的木纹饰板装点，增添了一些豪华感，中控屏尺寸9英寸，支持导航，蓝牙，ota升级等，仪表盘是一块7英寸液晶，档杆是电子式的，也算是符合这个价位的水平。
空间方面，这台车轴距在2800mm,五座版本后排空间很充足，腿部有两拳左右，头部一拳左右，后备箱容积较大，平时装些大件完全没有压力。
总结:哈弗h9是国产越野车的扛把子，上市几年间它的稳定性经受住了考验，小毛病不多，属于比较耐操的。另外在外观霸气程度，动力性，越野性，空间等方面也很不错，配置和内饰说得过去，在20万出头买这么一台车还是很值得的。
没有合适不合适的，只有喜欢不喜欢的
老铁我们同岁，我的轰九已经2年了，很好的车，带你去你想去的地方！