1、火花塞超过了规定的使用公里数。
绝大部分汽车厂家都是规定火花塞在3到6万公里区间更换，当然也有高寿命的火花塞可以使用到10万公里以上。不过要知道，汽车厂家给出的这个火花塞使用寿命都是基于经济性性和安全性基础之上的，也就是说到达这个公里数后必须要更换的。
2、火花塞有明显破损情况。
正常情况下，火花塞的电极部分是呈金黄色的，其间隙约在0.8到1.2之间，如果拆下的火花塞出现了电极烧蚀、积碳过多、磁体破裂、间隙过大等情况，此时就证明火花塞该更换了。
火花塞出现以上这些问题后，在现实中有人会调调间隙、扣扣积碳继续使用，但其实这些做法都是无功之劳，因为是火花塞本身出了问题，即使再调整也不能做到恢复如初，换句话来说这就是治标不治本的做法。
3、发动机出现明显故障问题。
这里所说的明显故障问题是指，发动机抖动、加速无力、油耗增高、启动困难等现象，当车辆出现这些现象后，我们首先就要考虑是不是火花塞出了问题。
扩展资料：
更换火花塞注意事项：
1、不要让灰尘、沙粒、金属等等从火花塞孔进入。所以在换之前，要先对操作环境周围进行清理，用毛刷清理发动机的表层的灰尘、颗粒，再用高压气枪吹干净，包括死角在内的所有表面的灰尘沙粒。
因为火花塞孔较深，一旦进入灰尘异物就很难取出，如果一旦进入异物用气枪也吹不出来，就只能抬气缸盖了。
2、另外还需要先拆下高压线，拆卸高压线桩头时，也要清理灰尘和油污。一般高压线会比较紧，很容易拔坏高压线。这时一定要谨慎，轻轻的左右摇晃，慢慢拔下来。
3、还有，火花塞不是像轮胎螺栓那样的紧固件儿，为防止将火花塞连接处的螺纹拧坏，拧动板手时应注意力道的把握，这点有些像油底壳的放油螺栓，上紧时应使用力矩板手，火花塞的拧紧力矩在25—30牛米之间。
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