分布在我国部分山区的连续弯曲的盘山公路，通过其路线的蜿蜒曲折的山峰的景色，受到众多自驾爱好者的追捧，越来越受欢迎。但是，这些盘山公路往往有安全隐患，因此，为了提高道路交通的安全，必须采取适合当地情况的措施。新疆维吾尔自治区公安厅交通警察总队事故处理及秩序管理组刘海平公安部道路交通安全研究中心总虎哲正在讨论盘山路安全风险及改善措施等问题。在我国许多山区，或者由于道路自然展示线不能争取克服垂直距离所需的距离，或者由于地形地质条件不能采取自然展示线时，通常利用逆曲线设计和建造月岭道路。
曲线段停车视距不足。根据规范，设计速度为每小时30公里，停车视距至少为30米。部分曲线路段视线严重不足，容易发生车辆碰撞事故。交通标志丢失了。部分路段交通标志严重缺失，未设置线性诱导表、轮廓标记、凸反射镜。特别是在急转弯、陡坡、连续旋转区间没有相应的警告提示标志。路面和斜坡缺乏养护。部分路段发生边坡崩塌、碎石喷洒，特别是挖方边坡段，导致山一侧岩体稳定性差，缺乏有效保护。
容易受到自然环境的影响。由于雾、雨、风、冰、雪等气象、地质和自然因素，影响道路交通安全的风险较高，道路损伤、崩塌、滑坡、涨潮、结冰会导致道路障碍、路面湿滑、视线不良等严重影响交通安全。从上图可以看到，分别将两辆质量相同的小车拉到同一个高度。调查结果显示，坡度越长，相对来说需要的力量就越少。因此，由于这种原理，只有在原来坡度大的山坡上盘旋或以‘S’的形式减少坡度，机器效率才会提高。如果让车辆行驶在同一高度的两个路段，汽车克服重力做同样的事情，那么距离L越大，所需的力F就越小。由于汽车功率恒定，输出的力也有限制。为了避免超载，延缓坡度，增加路程，勉强爬，所以才有了盘山路。
盘山公路是山路的常见类型，其主要特点是环山，依靠山坡建设，坡度陡峭，起伏不定。车辆在同一高度的两个路段行驶时，如果汽车克服重力，做同样的事情，那么距离越大，所需的力量就越小。由于汽车功率恒定，输出的力也受到限制，为了避免超载，必须放慢坡度，增加距离。正是基于这一原理，盘山公路通过线路翻山的方式，可以减少原来坡度大的山坡坡度，提高机械效率，使汽车爬山更加容易。