柴油的分类依据其冰点，最常见的等级有1号<!--和0号<!--，它们在0度以下失去流动性。作为关键的燃料，柴油主要用于汽车和轮船的柴油发动机，其能量密度高于<!--汽油，导致油耗相对较低。甚至一些小型车和性能卓越的机动车也逐渐倾向于使用柴油作为燃料。柴油机运行时，活塞通过运动将空气压缩至500-700摄氏度的高温，随后将柴油以雾状形式喷入，与高温空气混合，形成可燃混合气体，从而自行点燃燃烧过程。
按照凝固点划分，柴油有六个等级，分别是10号<!--、0号<!--、-10号<!--、-20号<!--、-35号<!--和-50号<!--。10号轻柴油的凝固点限制在10度以下，其余等级则根据其更低的凝固点进行区分。这些等级的柴油在不同的温度条件中具有不同的流动性和适用性，因此，在选择柴油时，务必根据实际需求来决定。
总的来说，柴油的等级划分基于其冰点特性。柴油机的运行机制在于通过活塞压缩空气至高温，然后将柴油混合于高温空气中。这种混合物在适宜条件下自行燃烧。柴油的等级划分也反映了其在不同温度下的性能和适用范围，包括了1号、0号以及-10号至-50号的多种规格。在实际操作中，用户必须根据具体使用环境和需求来选择合适的柴油等级。