缤瑞开了这么久，平时跟朋友聚会，颜值这一块也没给我掉链子，修长的车身，帅气的前脸，不管走到哪都自带气场的感觉，而且我觉得缤瑞的外观很时尚，心中还是有一丝小骄傲的，目前来说对车子的性能以及各个方面也算了解得比较透彻,用车感觉越来越好,在驾驶上更得心应手,行车自信感直线飙升,超个车也是信手拈来，今儿个在和大家唠叨一些用车心得，供车友们参考。 缤瑞的动力特别带劲，CVT无级变速起步平滑，也很安静没什么声音，如果深踩一脚油门，车子就紧跟着跑起来，还有在短距离超车的时候，动力响应的也是相当积极，给油时候能感受到发动机动力的储备，随时踩随时都能给出来，平稳却快速的推动车子加速前进，无极变速的最大优点就是没有换挡的顿挫感。车内空间很足，完全不会影响到我177的身高自由活动，后排座椅倾斜度很大，前后排的腿部空间舒适自由，可能是因为座椅比较低，然后腿部有更大的空间，可以很自然的翘起二郎腿，我平时经常找朋友比较多，有的时候带人，这个车子坐满也不会让同行的朋友感到拥挤，车内的储物格设计的很多很方便，布局人性化，后备箱内的纵深空间也很可观，日常出行可能带的行李等都很轻松的进出和存放，车内视野良好，方向盘转向轻盈舒适，开着非常有自信，女生开着也完全没问题，过个小坑小哇的感觉一晃就过去了，避震比较软特别的舒服，总之目前来说，我对缤瑞还是很满意的，感谢一路以来的如影随形，三万公里除了扎钉子漏气，其他几乎没有任何问题。小刮小碰也都是朋友修理厂没多少钱轻松解决，养车用车缤瑞真的很实在。
缤瑞的颜值是我最喜欢的，前卫犀利的前脸，溜背式的尾部造型，硬朗的腰身，都让我心动不已。缤瑞的外观设计是比较前卫的，很多部位的应用都比较超前，设计的成熟度也不亚于合资车型，在国产车里面更是走在前沿，这款车的颜值，我觉得就是再过个三五年都不会觉得过时的。
缤瑞的动力，是1.4T涡轮增压VVT发动机，133匹的马力，215的最大扭矩，再配上模拟8速的CVT变速箱，动力很流畅，加速很强劲，油耗也比较低，想要超速，那就是用脚稍加点油门，就有很强的推背感非常。不管是在高速上或市区的道路上，动力都完全可以满足一个小家庭多行车的需求，没有丝毫的迟滞，最关键的还是这个车非常稳，行驶在高速也很稳，加速的时候很稳，换挡平顺，没有顿挫感，让家人多了一份舒适感。
缤瑞的配置，也是公认的丰富，主流的配置一个都不少，而且使用起来很方便，比如：一键启动、天窗，电动座椅，定速巡航，自动驻车、自动大灯、胎压监测、自动空调、倒车影像、驾驶模式切换，上坡辅助，无钥匙进入，行车记录仪，LED大灯，中控4G智能车机等等，配置是不是很多？阵容非常豪华。
家族式前脸，流水式格栅，LED导光带日行灯配合透镜犹如画龙点睛。
优雅轿跑姿态，简单素雅最耐看[偷笑]
看脸的时代 外形真的很重要。缤瑞销量好，颜值绝对有一份很大的功劳
溜背造型，线条非常完美的从C柱过渡到后备箱，非常的耐看。
内饰的手感总体良好，敲一敲门板看一看接缝和用料材质基本和合资15万的车不相上下，在这个价位有这个漂亮的内饰，应该也是数一数二的了！仪表盘也很漂亮，酷酷的，仪表信息一目了然，需要掌握的信息都在上面，中控台上的按键比较少，不会让人看得眼花缭乱。
油耗方面因为我车跑的比较多，国道高速都有，基本持平在7.5-7.7左右。因为工作出门车上都有3个人左右，所以觉得还是比较低的，冬天的话估计就7个油左右吧。
最舒服的就是躺在缤瑞的后排了，足够宽敞的空间。完全没有因为外部溜背造型而影响后排头部空间。
记得提车的时候拿到缤瑞钥匙觉得特别帅气。对比吉利其他车型的钥匙简直天差地别，后来吉利的新车陆续上市后钥匙也都统一成了这个样子。质感很不错没有廉价的塑料感，不足的就是耐磨性不好，经常丢在桌子上口袋里面久了凸起的位置就会掉漆，强迫症的车友最好是戴个钥匙套哦[偷笑]
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