第1个回答 2024-05-27
1. 压气机
压气机是用来压缩空气的机械，在喷气发动机中，压气机可以分为离心式和轴流式两大类。离心式压气机外形像钝角扁圆锥体，内部有螺旋形叶片，利用离心力压缩空气。轴流式压气机由多级风扇构成，每一级产生一定的增压比，总增压比是各级的乘积。现代涡扇发动机多采用轴流式压气机，因其体积小、流量大、效率高。但离心式压气机在某些场合仍有应用，如我国台湾IDF战斗机使用的TF-E1-042-70涡扇发动机，采用了四级轴流式和一级离心式的组合式压气机。
2. 燃烧室与涡轮
涡扇发动机的燃烧室是燃气发生器，压缩空气与燃料在其中混合燃烧，产生高温高压燃气推动涡轮旋转。燃烧室有环管形和环形两种，环形燃烧室出口燃气场温度更均匀，冷却更简单，体积和重量较小，因此现代涡扇发动机多采用环形燃烧室。涡轮叶片和燃气导向叶片承受高温燃气冲刷，需使用耐高温合金材料。提高涡轮进口温度是提高涡扇发动机推力的有效途径，但需采用更耐高温的材料或涂层技术。
3. 喷管与加力
尾喷管是涡扇发动机的排气出口，涡扇发动机的排气分为内外函排气，排气方式分为分开排气和混合排气。混合排气可以提高推进效率，降低燃油消耗，但会增加重量和排气噪音。加力是在排气中喷入燃油进行燃烧，以提高短时间内的推力，但会增加燃油消耗。为提高涡扇发动机的高速性能，提出了变循环方案和外函加力方案。详情