研发投入少、产品布局混乱，广汽传祺战略大失误？

如题所述

第1个回答 2020-12-04

“多生孩子好打架”是革命先辈宝贵的历史成功经验，因为在那一段争战岁月里，这个思路发挥了非常显著的作用，同时这样的战略也在后辈的心里留下了深刻的记忆，以至于大家在日后的工作中也会采用这种方式来抢夺市场。

如果以博彩的概念来解释的话就很容易理解，因为在残酷的商业竞争中，产品种类越多意味着同时间获取消费者关注的概率就越大，消费者关注的概率越大那么销量就有可能得到提升，销量提升带来的直接好处就是利润增长，由此引发良性循环。

要问中国汽车市场哪个品牌的战斗力最强？通常的衡量标准是看哪个品牌的销量更高。而销量多少与产品数量相关，拥有更全产品线的品牌一般在销量上也占有优势。但这并非绝对，一个品牌如果缺乏“爆款”车型，即使车型数量很多也可能不敌那些车型数量少但善于打造爆款的品牌，而广汽传祺在其发展中就因为这样的战略顾此失彼，为何会这么说，接着往下看。

2008年7月11日，广州汽车集团乘用车有限公司成立；2009年11月，传祺概念车亮相广州车展；2010年4月，广汽自主全新品牌Logo发布，同时首款车被命名为“传祺”。

同年12月，首款轿车“ 传祺GA5”正式上市；2012年3月，首款SUV“传祺GS5”正式上市。

但由于车型定价高（2012款传祺GS5 2.0L自动两驱尊贵版：18.68万元，同时期的哈弗H6 2.4L自动两驱尊贵型仅售13.48万元），导致传祺GS5并未达到预期效果，同理GA5也遭到了相同的境遇。

不过急于求成的广汽传祺领导们并没有进行深刻反思和市场调研，反而在随后的三年时间里又推出了GA3、GA6两款新车型，但遗憾的是与GA5和GS5一样，没有一款成功，甚至很多消费者压根就没听说过这两款车。

直到2015年4月，GS4正式上市才让广汽传祺第一次尝到了市场红利带来的甜头，这款起初在广汽传祺内部并不被看好的车型一经推出便成为爆款，第四个月销量就突破万辆，第七个月突破2万辆，第十个月销量突破3万辆，此后月均销量一直维持在两三万辆的水平，成为当时哈弗H6强劲的竞争对手。

销量的暴涨带来了更多的利润，站在管理者的角度，如果想要企业持续的发展，势必会加大研发投入，生产更多的车型，而广汽传祺的的领导层也确实这么做了，只不过他们选择了避重就轻。

2016年，广汽传祺共销售新车37.07万辆，同比增长95%。借助这个势头，广汽传祺相继推出了GS3、GS7、GS8、M8、GS5、M6等车型，这也使得传祺在2017年站上了人生的巅峰，年度销量达到50.86万辆，一时风光无限。

可是仔细分析一下便会发现，广汽传祺每推出一款新车型，其它车型便会受到影响，最直接的表现就是销量下滑，其中最主要的原因就是各个车型之间的差异化太小，以GS7和GS8为例，除了少两个座椅外，普通消费者很难找出它们的不同，同样的动力，相似的设计，相近的价格，而造成差异化较低的核心原因就是技术积累不足。

虽然广汽宣称已形成广汽研究院、广汽底特律研发中心、广汽硅谷研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心、上海前瞻设计工作室的全球研发体系，从目前来看，其核心零部件仍然过度依赖外购，这也导致像GS8、M8、GA8等车型产能无法得到充分的释放，并且在主流消费者更加看重的平台研发方面也迟迟没有建树，造成产品竞争力严重不足，与众多自主品牌相比，存在很大的差距。

遗留的问题没有解决，广汽传祺就迫不及待地于今年9月24日发布其全新营销战略——“金三角战略”，时任广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚在会上坚定地指出：传祺的金三角是以顾客价值为核心的价值金三角，这将成为广汽传祺的发展之路。在没有核心技术作为支撑的前提下，任何的承诺都显得苍白无力，试问，这样的企业和领导层会真心为消费者服务吗？

车叔总结

虽然说自主品牌的发展需要大家的支持和耐心，但消费者的心只能够被伤害一次，一旦对品牌失去信心的话便会用实际行动来进行反馈。“宁可一人吃千回，不愿千人吃一回”的道理看来广汽传祺还没有理解彻底，何时能够精简产品线，加大研发力度，何时才能够重新取得消费者关注，希望不要等到下一届领导层出现才会实现。

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