第1个回答 2007-05-05
谈一谈北京公共汽车的发展历程：
1950年，北京的公共交通仅限于6条有轨电车线路
50年代，引入美国大小道奇型公共汽车，后又买进捷克SKODA-706R型柴油公共汽车，以及IKARUS-30型公共汽车
60年代，买进捷克产SKODA-8TR型无轨电车，并根据IKARUS-60型公共汽车改装成北京客车厂BK640A型公共汽车，北京电车厂也研制出了BD540型（京一型）无轨电车，北京公交开始向自主研发型转变。
70年代是北京公交行业发展迅速的时期，其间，BD560型、BD562型铰接式无轨电车、BK660型、BK661型、BK662型、BG670型、BK670型铰接式公共汽车纷纷问世。
80年代的北京是铰接公交的时代
90年代末期公交开始向环保、高科技方向发展，后置发动机化、燃料清洁化进步明显，CNG为燃料的公共汽车陆续在北京服役。
21世纪的北京公交遇到了一个很大的困惑：虽然技术发展了，车辆先进了，但总是要依赖于外国厂商的发动机、底盘等技术，最明显的就是北京京华客车厂生产的BK6141D2及BK6180D2型公共汽车上清晰地标注着“意大利依维柯发动机”。。中国的自主研发受到了外国的厂商的遏制。。