秦Pro EV超能版采用的是艾格团队设计的“龙脸”元素，整车采用流线造型，看起来非常有吸引力。颜值，确实是很多车友对秦Pro EV超能版产生兴趣的首要原因，但其实它也不是全靠“脸”吃饭的，它的硬实力也非常强，且听我为你介绍一下。
一、空间、尺寸：
可能你之前注意的都是秦Pro EV超能版的设计元素，我就不再赘述了，今天还是来说说它的空间，秦Pro EV超能版长宽高分别为4765*1837*1515mm，轴距达到2718mm，别看它自己标的是紧凑级轿车，但这个尺寸已经接近中级轿车了，所以内部空间也是非常宽敞，坐进去不会觉得压抑和拥挤。
二、动力续航方面：
比亚迪秦Pro EV超能版有三种动力版本可以提供选择，分别配有最大功率100kw、120kw以及135kw电机，0-100km/h加速时间分别是11.4s、9.5s、8.7s，在日常生活中可以说非常够用了，加速超车对于电动车来说从来都不是大问题。而根据动力不同，续航里程也有差别，最长综合工况续航可达520公里，这和一般的燃油车也差不多了，自驾游完全没问题。此外秦ProEV超能版采用电池恒温技术，在冬季行驶时能够保障电池温度不至于太低，从而解决电池在低温低电量情况下出现的各种问题。在夏季连续行驶时，比如连续的高速行驶及服务区连续直流充电，这时电池包就会采取降温措施，使电池温度保持在20-34℃的锂电池安全工作温度下。
三、娱乐配置方面：
秦Pro EV超能版搭载有比亚迪自研的DiLink智能网联系统，可以通过联网下载海量的安卓APP ，优酷、淘宝、吃鸡、农药想干啥都行，唯一需要注意的就是在开车途中不要玩中控就可以了。
四、质保政策：
在质保方面，比亚迪可以说十分良心，为秦Pro EV超能版提供整车6年或15万公里质保，三电（电池、电控、电机）8年或16万公里质保，电芯采取终身保修的政策，如车辆电池包达到更换标准，只需缴纳更换电池时的工时费和电池包的物流成本即可。
所以综上所述，比亚迪秦Pro EV超能版是一辆有里有面又有趣的新能源车型，如果你比较中意，预算也足够的话还是很推荐入手的。
秦Pro EV目前在售的三款配置车型均搭载了最大功率120kW，最大扭矩280N·m 的永磁同步电机，匹配的56.4kWh的三元锂电池组，新车综合续航里程为420km，在快充模式下0.5h可将电量从30%充至80%。
场地部分的项目就比较简单了，就是见到的一个低速直角弯加上了蛇形绕桩，主要体验的还是这款车的转向以及操控性。秦Pro EV在这两个项目中的车身姿态以及转向的指向性都还不错，试驾过程中车辆车尾的循迹性还是非常不错的，并且表现出了较高的服从性，尤其是在连续绕桩的时候车头会做出积极的响应。
比亚迪秦Pro EV并没有想同级别车型那样使用了后扭力梁悬挂，前麦弗逊后多连杆独立悬挂让它在操控和调校上比较有优势，赛道中整车都会有着不错的支撑性，但是由于车重的原因，悬挂系统的调校还是有些偏硬，这样的调校在赛道中驾驶是没有什么大问题。
全新的秦Pro EV无论是外观还是内饰的设计上都有着非常明显的升级，并且中控还采用了 12.8 英寸的悬浮式自适应旋转 Pad+Dilink 系统，而在驾驶部分较轻的车重加上前后50：50的车身配重都是它的优势。