今天淅沥沥的秋雨下了半天，终于有时间可以歇息一下了！ 就来聊聊我的皮卡吧！我个人感觉目前的皮卡，作为一种多功能车型，既能满足家用乘用、又能满足日常拉货，还能偶尔来个自驾越野，所以在一些皮卡解禁的地区，皮卡车型受到了广大用户的青睐，福田皮卡作为北方皮卡的代表之一，在去年推出了胜途和驭途车型，更是吸引了很多喜欢皮卡用户的关注。尤其是我这辆胜途7皮卡，更是颠覆了我对皮卡工具车的认知。这辆胜途7就是全系当中标轴版本中的顶配车型，柴油四驱尊享型标轴，与胜途一起上市的，还有自家的驭途。福田对于两车的定位也相当明确，驭途主打城市家用，而胜途则更加偏重工具车属性，但是看不出一点工具车的样子，不管是颜值还是实力，都是可圈可点。
来一张正脸照感受一下！车头的高度非常可观，整体的气势营造的非常好。前格栅尺寸巨大，中间采用三条镂空设计的镀铬饰条，简洁路线，进风效果也有保障
虽然定位工具车，但造型上并没有那么“随意”。整体造型方正，大量平直的线条组成了设计主线。
全系采用了更接地气、可靠性更高的卤素光源，并配置了近光透镜。
用料方面胜途7很是厚道，软性搪塑材质搭配皮质包裹中控台，使其看上去摆脱了廉价感。六边形拼接皮革搭配下方棕色皮革，居然还有一些洋气。
座椅与整个内饰呼应，采用双色仿皮拼接设计，中间部分还采用了菱形压花以提高档次。
这台顶配车型搭载了四驱系统，并采用了分时四驱形式。
后排座椅坐3个人一点问题都没有！
轮胎方面其选用了尺寸为245/65 R17，来自玲珑牌的HT轮胎；
动力方面，其装配了一台2.0T涡轮增压柴油发动机，其技术来源自欧康动力，最大功率120kW，最大扭矩375Nm，排放标准满足柴油国六B。
传动方面，匹配了6速手动变速箱，据悉后期还将推出搭载8AT自动变速箱的车型。
如果我们单纯的用一台工具车来衡量胜途7，那么它是一位非常合格的选手。粗狂不花哨的外观、乘用车化的内饰设计及科技配置足以满足商用的标准。你对这样的胜途7皮卡怎么看呢？
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