1. 发动机在不同的工况下运行,对混合气浓度有不同的需求;特别是在启动、急加速和急减速等特殊工况下,对混合气浓度有特殊要求。
2. ECU根据传感器测量的运行工况差异,采用不同的方式控制喷油量。
3. 喷油量的控制方式包括启动喷油量控制、运行喷油量控制、断油量控制和反馈控制。
4. 在车辆上使用简易方法调整各缸喷油量时,如果各缸喷油量不均匀,应该将喷油泵卸下,并在专门的试验台上进行调整。
5. 如果没有此设备,可以在车辆上进行简易调整,步骤如下:
a. 将车辆停在干净、避风、平坦的地方,并保持环境清洁。
b. 卸下出油阀紧座上的高压油管紧固螺母,移开高压油管。
c. 将油门置于“闭车”位置。
d. 打开精滤器上的放气阀,使用手油泵泵油以排除油路中的空气,然后关闭放气阀,继续泵油直到柴油压力表指针略微上升。
e. 使用起动机带动发动机旋转。
f. 在发动机旋转的同时,逐渐加大油门,并注意观察各出油阀紧座的中心孔。如果某缸过早地喷出油来,在收回油门时又过晚地停止喷油,说明该缸供油量过大,反之则过小。
g. 拆下喷油泵侧盖,将油门手柄扳到便于调整的位置,然后进行调整。
h. 使用合适的金属棒和起子松开扇形齿轮上的锁紧螺钉,将金属棒插入油量控制套筒的小孔内,用小锤或扳手轻轻敲打其头端,使套筒转动。套筒向左转动减少供油量,反之增加供油量。
i. 调整后进行试验,如果不符合要求,应重新调整,直到符合要求为止。
6. 车辆返回后,应在试验台上重新进行调试。
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