开出涡轮增压的快感！到店试驾本田皓影混动版

如题所述

第1个回答 2020-08-15

假如你的购车预算在20万左右，并想入手一辆SUV车型，相信许多朋友多少都会考虑到丰田RAV4、本田CR-V和日产奇骏。这三款经典日系SUV都拥有着超高的人气和良好的口碑，但它们都有一个特点，就是不够年轻。换代后的丰田RAV4主推硬朗风格，本田CR-V则延续其圆滑耐看的特性，而日产奇骏则依旧大气稳重。但其实，除了这“老三样”，想入手20万左右的日系SUV还有新的选择，那就更加年轻的本田皓影。而为了让各位看官们更好的了解这款车型，小编近日也到店试驾，下面不妨跟着小编，来了解这款更加年轻的日系SUV。

确认过眼神，有年轻时尚味

比起CR-V的经典与成熟，初生牛犊的皓影显得更有冲劲。前脸处，贯穿式的前格栅带来了良好的整体感，搭配两侧的羽翼式LED大灯也显得更加锐利。虽然这些都是本田的经典设计元素，但相比其姐妹车型，甚至是丰田RAV4或日产奇骏，总显得更加锐利与年轻。而发动机盖上隆起的线条，又多少给人一丝冠道的感觉，彰显出不错的力量感。

车侧部分则与CR-V十分相似，都呈现出一种饱满圆润的造型。当然，细节处则体现出皓影不甘于平凡的一面，贯穿头尾的腰线轻松勾勒出整体的线条设计，带来了良好的视觉观感。而在车身尺寸方面，本田皓影的长宽高为4634x1855x1679mm，轴距为2661mm，与CR-V大同小异。

车尾处则是本田皓影的亮点所在，凹面与凸面相搭配的设计展现出其年轻的姿态，而尾灯则有点睛之笔的效果，配合黑色高亮饰条，带来了相当高的辨识度，特别是当你在路上与皓影前后对接，尾灯呈现出来的，确实给人一种够年轻、够活力的味道。

主流审美，没有外观那般波澜

外观设计让人掀起波澜，而内饰则相对较为平淡，典型的本田风格虽说符合主流审美，但终归少了一丝新鲜感。在设计方面，本田皓影显得比较规整，各个功能区块也十分明晰，时尚感也够，而且在用料方面也都是软质材料包裹，并搭配亮黑饰条点缀，体现出不错的活力。实拍车型的方向盘握感饱满舒适，并且也配备了换挡拨片。

而在双屏部分，皓影全系均未搭载全液晶仪表，但三分式的仪表设计带来了不错的科技气息，特别是驾驶过程中如果开启HUD抬头显示，搭配仪表能给人一种满满的战斗感。而7英寸的中控屏则相对有些不起眼，特别是点亮后周围的大量黑色区块，让大屏看上去更小。好在其系统功能还不错，比如更智能的车载导航、语音控制等。

而就车内的亮点来看，个人觉得应该是混动版独有的按键换挡，其不仅让内饰显得更加更加规整，也让科技氛围更加浓烈。只不过在使用上，小编还是更喜欢传统的机械换挡，对于按键换挡还是要多些时间适应。

“空间魔术师”名不虚

本田一贯有“空间魔术师”的称号，无论是低一级的本田缤智、还是高一级的本田冠道，都拥有着相当不错的空间表现，自然，本田皓影也不例外。小编身高173cm，在皓影前排调整至合适坐姿后，拥有一拳三指的头部空间；而保持前排座椅位置不变来到后排，则能感受到一拳以上的头部空间，以及十分夸张的三拳腿部空间。

当然，好马配好鞍，宽敞空间也要搭配良好的座椅。本田皓影的座椅表现十分给力，特别是后排座椅，够长的坐垫与宽大厚实的坐感，以及对腰部和腿部的到位承托，再加上实拍车型的腰部调节功能，再配合大尺寸全景天窗，坐起来可不要太爽。值得一提的是，后排中间的隆起较低，因此哪怕需要满载，中间的乘客也能拥有良好的乘坐体验。

大空间的表现还包括了皓影的后备厢，在常规状态下，后备厢就显得十分宽大，出远门放上3、4个人的行李完全不成问题。而如果载物需求更大，支持按比例放倒的后排座椅，也能让你轻松搬运大件物品，空间拓展性很足。

有种涡轮增压的快感

小编此次试驾的是本田皓影 2020款锐·混动 2.0L 两驱锐·幻夜版，其采用了2.0L自吸发动机+电机的组合，其中2.0L发动机的最大功率和最大扭矩为107kW/175N·m，电机部分为135kW/315N·m，匹配E-CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速时间为9.1秒，官方百公里混合工况油耗为5.2L。

其实，小编此前并不太喜欢混动车型，认为其最大的表现是降低油耗，而在驾驶性能方面并不会有太大的感觉，对于小编这种追求性能的人来说，可能带来不了想要的快感。但这次试驾之后，我却有了明显的改观。

起步阶段，这辆混动版本田皓影的动力表现十分轻盈，而当你深踩油门时，竟能带给你犹如涡轮增压般的快感，速度极具上升，也能感受到不错的推背感。而相较于涡轮增压发动机，混动版皓影的动力输出会更加线性，在保证驾驶者感受到一定迅猛动力的同时，又不会给人太“窜”的感受。而在加速方面，官方给出的成绩明显过于保守，试驾员用手机计时器帮小编进行测试，跑了几次0-100km加速，成绩都在8秒左右，这也比官方的9.1秒快了1秒以上。

另外，行驶的质感也值得肯定，试驾道路存在一些坑洼，皓影通过时给人一种厚重的质感，也感受到其悬架的韧性。同时，方向盘的指向性也十分精准，轻盈的手感很容易让人忘了这是一辆SUV。唯一有些不习惯的，就是小编上面提到的按键式换挡，以致于小编每次等红绿灯时，都要先确认一下再挂“N”挡，对于像小编一样习惯了传统机械换挡的朋友，可能要多点时间适应。

总结

整体来看，这次试驾皓影混动版，还是给小编留下了深刻的印象，更加年轻的外形设计带来了更强大的活力；内饰虽然没太大惊喜，但也符合主流审美；乘坐体验则一如既往的本田感受，宽敞且舒适；驾驶方面则让人出乎意料，不仅有着不错的动力表现，也能让人感受到该有的质感。唯一不足的，可能就是那块7英寸的“大屏”了。

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