经过几个月的预热，第七代现代伊兰特终于在10月25日正式上市，在经历了悦动、朗动、领动等数代车型之后，第七代车型换回了 伊兰特这个更有情怀和更具知名度的名字。新车共推出6款车型，售价区间的9.98万元-14.18万元，这个价格与同级别的日产轩逸几乎完全重叠。日产轩逸是国内A级轿车市场上的王者，面对这样强大的竞争对手，伊兰特有取胜的希望吗？
我们选择了双方的顶配车型进行比较。轩逸顶配车型2021款奢享版指导价为14.30万元，伊兰特顶配车型2021款旗舰版指导价为14.18万元。两款车上市时间相隔不长，又是同价位、同等级，因此它们之间的竞争非常有看头。
外观
伊兰特采用了现代汽车最新的家族化设计语言，大面积的中网与凌厉的线条结合在一起，整个前脸看上去非常凶悍，甚至有些用力过猛，不过它至少做到了一点，那就是不会有人拿它当出租车了。
轩逸同样是日产汽车的“套娃脸”，这张脸出现在日产几乎全部车型上，它没有什么特别吸引人的地方，但却比较耐看。轩逸目前一个月好几万的销量，日产汽车应该不会冒风险去给它“整容”。
伊兰特的中网结构非常复杂，并且与大灯完全融合在了一起。A级轿车中，很少有这么夸张的大嘴。辨识度是提升了，但这种激进的风格会将一部分喜欢中庸风格的潜在消费者拒之门外。
轩逸的中网内部为熏黑的蜂窝状结构，尺寸比较小，在普通消费者中的接受度比较高。大灯造型与雾灯相呼应，设计感比较强，U型的镀铬装饰条也很容易让人记住。
伊兰特的大灯造型边角分明，很有攻击性，与整个前脸的设计风格比较统一。远光灯、近光灯、日间行车灯、均为LED材质，同时还拥有自适应远近光功能。
轩逸的大灯同样很有特色。与整体上比较中庸的前脸不同，它的内部结构复杂，LED日间行车灯也非常新颖，有着很高的辨识度。
伊兰特的车身尺寸为4680mm×1810mm×1415mm，轴距为2720mm，在同级别车型中有着明显优势。车身看上去很修长，俯冲式腰线也很有运动气息。它的侧面线条相对来说更为简洁，不像前脸那么夸张。
轩逸的车身尺寸为4641mm×1815mm×1447mm，轴距为2712mm，它的车身比伊兰特短了4cm左右，但在A级车市场中并不落后。与伊兰特相比，它的车身姿态更沉稳，具有很明显的家用车风格。
伊兰特的尾部设计比前脸更加激进，复杂、凌厉的线条勾勒出多个层次，辨识度很高，但在整体上不太符合家用A级车的定位。
轩逸的尾部设计走的是中庸路线，虽然线条也比较丰富，但并没有伊兰特那种凌乱的感觉。作为一款家用车，过于夸张的设计会让很多家庭用户觉得是花里胡哨。
伊兰特的尾灯面积比较小，并且采用了贯穿式设计，一直延伸至车身侧面，夜间点亮后辨识度很高。
轩逸的尾灯采取了时下流行的分体式设计，面积比较大，与伊兰特相比，多了一丝稳重，少了几分动感。
内饰
在内饰上，伊兰特的整体风格就没有那么激进了，设计上比较接近于家用车的设计风格。横向的空调出风口拉宽了整个中控的视觉效果，看上去很精致。值得一提的是，伊兰特内部拥有64色氛围灯，这一点能吸引不少年轻消费者。
轩逸的内饰设计非常简洁，整体色调比较温馨，完全是为家庭用户量身打造。螺旋桨式的空调出风口很有特色，但采取这种设计，会被不少消费者认为是在模仿奔驰。
多功能平底式方向盘尺寸适中，上面集成了定速巡航、蓝牙电话等各种功能，不过它的下半辐设计有点画蛇添足了，容易引发误操作。它的仪表盘为10.25英寸全液晶仪表，看上去科技感十足。
轩逸同样采取了平底式方向盘，整体造型走常规路线，不如伊兰特美观，同时它的液晶仪表也只有7英寸。
伊兰特的悬浮式中控屏为10.25英寸，支持手机互联、GPS导航、车载电话等各种常用功能。
轩逸的8英寸中控屏同样采取了悬浮式设计，各项功能与伊兰特差别不大，不过它的显示效果不够细腻，边框过宽而且布满了各种按键，操作起来不太方便。
伊兰特的档把造型新颖，而且尺寸比较大，同时采用了钢琴烤漆面板，整体上金属质感比较强，看上去更有档次感。
轩逸的档把比较短小，造型也比较普通，虽然进行了部分皮质包裹，但无论是手感还是美感都比不上伊兰特。
伊兰特的座椅靠背非常厚实，坐垫也比较长，坐上去比较舒服，深红色的缝线也很醒目，不过它对人体的包裹性不是很理想。
轩逸的座椅看上去更具美感，座椅边缘加上了黑色的装饰带，避免了单一色调的尴尬，提升了座椅的颜值，不过它与伊兰特同样存在包裹性不足的问题。
伊兰特的后排空间还算比较理想，地板中央的凸起也在可以接受的范围之内。座椅的倾斜角度比一般的A级车要大，减轻了长时间乘坐时的疲劳感。
轩逸的后排空间与伊兰特差别不大，它的座椅宽大、厚实，填充物非常柔软，延续了“日产大沙发”这个品牌优势。
动力
伊兰特搭载了1.4T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为103千瓦，最大扭矩为211牛米，在同级别车型中优势明显。
轩逸搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为99千瓦，最大扭矩为159牛米，与伊兰特相比，还是有不小差距的。
小结：作为中国A级车市场上常年的销量冠军，轩逸的实力毋庸置疑，伊兰特“回归”之后，理所当然地把轩逸当成它最大的竞争对手。第七代伊兰特外观、内饰、动力等方面相比前代车型有明显提升，不过与轩逸相比，它并没有特别明显的优势。在与轩逸的竞争中，情况并不是很乐观。
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