第1个回答 2019-12-24
是这样；我以为手自一体车，无非就是手在前自在后，咱们就不要抠字眼了。当然；你喜欢偶尔用一下，找找感觉也没有什么大碍。车上有这个配置、说明设计技术都不会有问题，应该对车辆不会有什么影响。关键是在生产车的过程中，是以自动挡的功能配置设计生产的。手动是让车更加完美和高大上，说实话，现在有了这个更高级的技术，不用白不用才附加上去的功能。建议你平时还是用自动挡好一些。
第2个回答 2020-06-17
手自一体的车辆，经常用手动模式驾驶，对变速器影响不大，车主虽然使用的是手动模式，但是变速器各个挡位也是经常切换的，变速器工作状况和自动模式差不多，自动模式换挡时，变速器TCU根据车辆速度和油门踏板深度，控制换挡时机，而变速器换挡时，主要通过油压控制各个挡位离合器、制动器的结合和断开。而自动变速器手动模式，主要是通过手动方式控制变速器油压路线，进而实现变速器各个挡位的切换。
既然买的是手自一体自动变速器车辆，而车主经常使用手动模式驾驶，“汽车概况”认为，车主对车辆动力要求较高，对车辆的操控性比较喜欢。但令“汽车概况”疑问的是，车主为何不选择手动挡车辆，而选择手自一体车辆驾驶呢？
手动挡车辆，变速器档位完全由车主自己完成，并且切换挡位时，还需要控制油门和离合器，这点儿对车主驾驶技术要求更高，并且车主在开车时，也能享受到极高的驾驶乐趣。
手自一体式车辆，一般情况下，车主开车都是在D挡位条件下行驶，毕竟手自一体式车辆说到底还是自动挡车辆，而购买自动挡的目的，主要是该车辆换挡方便，车主只需要控制油门和刹车即可，油门用于车辆加速行驶，而刹车主要用于车辆减速。
至于手动模式，主要是在一些特殊工况下使用，比如车主需要上坡或超车加速时，需要较大的动力，同时又不想车辆频繁换挡，车主可以使用手动模式，降低变速器挡位，提高发动机转速行驶；如果车主在下长坡时，可以选择用低挡位滑行，利用发动机制动作用，实现车辆减速下滑，这样可以不用踩刹车，有利于避免长时间踩刹车导致刹车失灵现象。
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