平地上我一直踩着刹车，没打算往前起步，然后缓慢地放60%离合不会熄火，但迅速放60%离合就会熄火。为什么？如果按照转速低于某底线就会熄火的道理来说，擦着刹车时，只要离合松到一定程度使得阻力矩大于动力矩就会出现转速下降直到熄火的情况，但这时候熄火似乎还与松离合的速率有关？
追答当然有关了===
起步前汽车处于静止状态，发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步........
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。
如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就把发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。
所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。
加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。
我知道，这是在起步的时候，放离合的速率会有影响。我说的是在一直踩着刹车的静止的时候，而且我也是放60%的离合，也就是半联动状态，齿轮没有结合，是滑动摩擦的状态，放离合的速率会有什么影响？
追答就是半联动状态，齿轮也有结合啊 ....滑动摩擦的状态，放离合的速率会有什么影响？=====踩着刹车==放60%的离合=[你这是抬杠]=车子不熄火---那就是你车有问题了===肯定离合器打滑...
追问我哪里抬杠了，我第一次追问问的就是踩着刹车放60%离合的情况，你回答我是起步时的情况。我试过的就是踩着刹车放60%离合的情况，慢了就不会熄火，快了就会，车子也没有问题。发动机的转速如果在60%离合的摩擦力矩下不会低于底线而导致熄火，那照理来说放快一点也无妨不是吗？
追答发动机的转速如果在60%离合的摩擦力矩下不会低于底线而导致熄火，那照理来说放快一点也无妨不是吗?
放快一点..你 是 怎么 做 到==踩着刹车+ 放60%离合。。而不致熄火..回头 我 也 学学....