飞机上有无线网东航飞机上wifi多少钱一小时，不过是在少数航班。在登机前快速辨别一架客机有没有机上互联网的方法：
一、网络购票时：
以购买东方航空公司上海到北京的航班为例，通过航司自家的APP购票（第三方购票软件还暂不支持），可以看到航班号后面一个有“wifi”的标志，则表示该航班带有机上wifi网络。
不过即使买到票，由于航司机上网络接入的名额有限，一般会要求在app上提前申请，成功以后才能享受到机上wifi服务。
二、登机时通过观察机身外形：
大家可以在登机前，通过观察该飞机的外观，观察机身顶部是否有个“小突起”，这个小鼓包装的其实就是卫星天线。
三、登机时观察飞机舱门：
搭载wifi网络的航班一般会在飞机舱门口喷涂“wi-fionboard”标志，大家看见这个标志，就可以判定此架飞机的网络覆盖情况。
四、机舱内行李架或座椅后背：
部分航空公司会在行李架座位号旁、飞行提示卡以及座椅后背直接标注wifi覆盖情况。
乘机的时候看到以上特征，就可以按照要求拿出手机等移动设备来使用飞机上提供的高速网络东航飞机上wifi多少钱一小时了。
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随着技术东航飞机上wifi多少钱一小时的发展东航飞机上wifi多少钱一小时，机上WiFi服务已经成为航空公司的附加服务之一，而为东航飞机上wifi多少钱一小时了与竞争者比拼，航空公司甚至会在推广期通过免费或者提供折扣的方式来吸引乘客，所以目前要使用机上WiFi，其实价格还是很便宜的。
目前，国内国航、东航、南航等航空公司并没有正式的机上WiFi运营价格，基本上都是体验阶段，会在某些航线上提供免费体验。在国际航空公司的航班上，机上WiFi的收费方式比较多样化，基本上是会区分内陆和国际航班两大类，内陆航班按日、月、年提供套餐，如达美和美国航空都提供24小时、月卡以及年卡套餐。而国际航班普遍是按小时计算上网费的，还有的航空公司会为会员提供里程积分换上网时间的服务。还有一种方式就是按流量收费，比如阿联酋航空。另外，还有的航空公司为了吸引乘客，在某些高端座位上推出了免费WiFi服务，比如搭乘北欧航空商务舱和超值经济舱的乘客或是一定级别以上的会员，都可免费使用机上WiFi服务。
东方航空：免费申请 手机不能使用
东航是中国民航首家将空中上网投入商业运营的航空公司，最早是在上海往返纽约、洛杉矶、多伦多航线上开启空中互联网服务，而从2月5日起，东航还在部分国内航班上开通空中WiFi，首先于上海往返昆明、三亚，北京往返广州部分航班上推出，近期又增加到每周有近300个航班提供WiFi服务，乘客在东方航空APP、东航官网查询自己的航班是否有WiFi服务，再申请免费空中WiFi，每班限50名额。一般飞机上的卫星通讯及客舱内WiFi设备将在飞机起飞后爬升到约3000米高度后自动打开，到了适合的高度后就可以体验空中上网，但要注意目前东航的机上WiFi只能通过电脑或者Pad接入，手机不能使用。
汉莎航空：按小时收费 可里程兑换
据了解，汉莎航空的所有洲际航班已全部装备其FlyNet系统，可使用WiFi上网。汉莎航空的机上WiFi是按小时收费，1小时9欧元、4小时14欧元、全程17欧元。汉莎航空的会员，还可以使用里程积分来兑换机上WiFi上网服务，1小时3500英里积分、4小时4500英里积分、全程5500英里积分。
另外，于本年夏初，汉莎航空将成为欧洲第一家在中短途航班上提供宽带服务的航空公司。届时，乘坐汉莎德国国内航班和欧洲地区航班的乘客，将可以使用WiFi上网。
北欧航空：高端舱位免费体验
北欧航空对特定高端舱位的乘客提供免费WiFi服务。乘坐Business商务舱和SAS Plus超值经济舱旅客以及北欧航空EuroBonus常旅客计划高级别会员，可免费使用机上WiFi服务，相当大方。但发九张图的朋友圈就不行，单对单对话则很流畅。
阿联酋航空：按流量收费 首10MB免费
阿联酋航空机队内所有空客A380和部分波音777飞机都已实现WiFi覆盖，乘客可以免费享用10MB数据流量，之后仅需支付1美元即可享受500MB数据流量，可以用信用卡支付。10MB流量大约可供乘客发一条9张图的新浪微博及微信朋友圈，而500MB流量基本可供乘客全程使用邮件、微博、微信与外界保持联系，基本上只需要付出1美元即可，性价比很高。但是由于相关规定，阿联酋航空的这项服务在中国和印度领空暂时无法使用。
美国航空：按小时收费 要加税费
美国航空在北京到达拉斯、上海到达拉斯航班上推出全程上网服务，2小时收费12美元、4小时17美元、航班全程则是19美元，另加大约10%的相关税费。
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如果是经济舱的话，进入客舱后找中国东航的工作人员用现金或者积分购买就行，现金是50元，积分兑换则需要2500点；如果是头等舱、公务舱的话，首台设备无需购买即可直接体验。可以去上百度看看。
从《空中营救》上映开始，就羡慕米国人在飞机上可以上网的待遇，而自从国内民航不再要求飞行过程中全程关机开始，东方航空也开始宣传机上wi-fi服务了，只是一直没有遇到过包含机上wi-fi服务的班机，也就一直没有机会体会。今天乘坐的西安飞北京MU2111号班机，昨天在提前值机的时候竟然惊喜的发现有机上wifi的标识，就赶忙申请了一下。
买票用的东航app，在app首页看到机上wifi的标识，像下面这样。点入进去并且输入身份信息和票号（不是订单号，是东航7开头的票号），就收到东航预订成功的短信，价值258元的机上Wi-Fi，看来也只能试用体验一下而已，真的开始收费的话，2个小时上网用258元网费，比拨号时代网费还要贵好多倍了啊。
登机后仍然要将飞机设置为飞行模式，在飞行模式下单独打开Wlan搜索东航机上热点CEAIR-Wifi并连接。连接后会自动跳转到东航的登陆页面（如果没有自动跳转，也可以打开默认浏览器输入任何网址，都会跳转过去）。在跳转后的页面上点击登陆互联网，输入座位号、身份证件信息和之前收到的短信验证码，就可以正常上网了。
整体而言：和地面网络相比，机上Wi-Fi的速度还是要慢一些，文字传输尚可，要上传图片什么的就非常之慢了。另外，每个已注册的信息只能用来连接一台设备，想要手机平板都联网是不可能的。不过，短短几个小时的飞行时间，要连接太多的设备，似乎倒也没有必要。机上Wi-Fi对于缓解现代人离开网络的焦虑症很有帮助，但是，我想，在飞机上的一小段时间里，安安静静远离网络，读读书什么的，享受与世隔绝的时光，不也挺好的吗？
东航wife收费标准如下:采取东航飞机上wifi多少钱一小时了按航段计费东航飞机上wifi多少钱一小时的模式东航飞机上wifi多少钱一小时，国内航班为800积分/段东航飞机上wifi多少钱一小时，经济舱旅客可免费体验10分钟，公务舱头等舱旅客则可继续免费使用。
飞机提供WiFi信号，成本费用具体成交合同不方便透露成本来说，飞机改装大概四五十万，流量费用好像每架飞机每年四五十万可以买到两兆的带宽，所以你想在飞机上在线看视频基本上是不可能了，主要还是为商务旅客提供电子邮件等交流渠道以及新闻浏览。
收费每架飞机大概每天飞4次，一年算一千次，每架飞机平均三百座位，按180人算平均客座率，假设有三十人购买，人均17元能收回五十万的流量成本，预计收费大概在20-30元每次左右，也可能按流量收费，正常使用费用不会高得离谱。试用效果，网速不稳定，飞行中波动较大，掉线频繁。
不同阶段为飞机安装WiFi联网功能设备的价格是不同的，总体费用还会受到机型、面积等因素影响，但每架飞机的改装费用至少是在百万美元级别。
此番航空公司积极响应《指南》，除了满足旅客机上使用手机的需求，也与民航的商业探索相关。
一位东航工作人员告诉记者，空地联网（飞行中的移动互联网技术）商业化这一产业目前还不太好说，但将来到一定规模后或有新的变化，商业逻辑也有很多办法走通，例如向广告商收费。
海航方面向记者表示，PED设备的开放使旅客体验有了无限的可能，航空公司也能够依托PED设备推出更多人性化的机上服务，海航后续可能与各大电商开展合作。
海航资料显示，海航2017年3月8日已与喜乐航和支付宝达成合作，开通空中移动支付服务，当日的海南航空HU7619航班成为国内首个实现空中移动支付的航班。