财务评价
根据《建设项目经济评价方法与参数》(第三版)及铁道部关于铁路建设项目经济评价方法(第三版)初稿有关要求,通过费用效益分析,采用有无对比法进行财务评价和国民经济评价。
本项目投资财务内部收益率(FIRR)为4.37%,大于铁路新建项目基准收益率(3%),财务净现值(FNPV,Ic=35)为411368万元,大于零,投资回收期15.5年,项目在财务上可行。
国民经济评价
本项目全部投资国民经济内部收益率(EIRR)为13.56%,经济净现值(ENPV,IS=85)为448568万元;在客货运量下降20%或工程投资上升20%的情况下,项目内部收益率均大于8%,即使在二者同时发生的最不利情况下,项目的经济内部收益率仍达到10.53%,表明本项目在国民经济方面具有一定的抗风险能力。故从国民经济角度分析,本项目是可行的。
社会评价
本项目的实施将对赣湘两省特别是沿线地区社会经济产生重大、积极影响,并且在路网中有一定的意义。项目实施过程中在资金到位、征地拆迁、移民安置等方面存在一定的社会风险。但沿线地方政府有铁路建设管理经验,其风险和负面影响均可采取相应有效的综合措施加以预防和控制。
综上所述,本项目经济及社会效益明显,可在国民经济投资计划中优先考虑。