为什么动车组的车头车尾是拖车而不是动车？拖车就是火车头（机车）吗？转向架安装在机车上吗？

Question

如题所述

Answer 1

动车组头车尾车一般都是拖车，但也并不是头车必须是拖车，也可以是动车，例如在设计过程如中间车都是动车，动力仍不足时也可以将头车设计为动车（如四方股份生产的500公里动车组）。一般是由于头车本身会比较长，并且动车组的司机室在头部，相关设备也比较多，头车重量一般都比较重，从整列车重量平衡考虑一般头车都是拖车。
动车表示带动力的车，拖车是被拖的车，是不带动力的。目前动车组基本都采用动力分散形式，最前用的是4动4拖形式，也有5动3拖等其他形式。一般动车组均可以采用联挂形式，将2列动车组联挂起来。我们以前常坐的普通客车是动车集中式，就是前面有个火车头，只有它带动力，后面挂了好多车厢那种。
所有车均有转向架，只是动车与拖车的转向架有区别而已，动车的转向架带动力。

Answer 2

1.车头和车位都是动车，动车是有动力的
2.转向架是每节车都有的（包括动车和拖车）
3.动车转向架有电机，拖车转向架没电机
4.动车相当于机车

Answer 3

我国现有的动车是基本是集中动力的动车，比如CRH动车的车头和车尾都是动车，重建连挂的车厢时拖车；拖车指的是无动力车厢；所有的车厢都要安装转向架；
我国90年代四方厂生产的【中原之星】动车组，是分散动力的动车组，每一节车厢都有动力。控制是在车头和车尾。本回答被提问者和网友采纳