简单通俗的讲，轮胎花纹沟槽设计是为了增加行车的安全性与稳定性；功能，抓地力、减少侧滑等。
沟槽有点小石子无所谓的，但如果太多，最好剔掉，否则噪音大及影响安全。
经常开车的车主朋友会注意到，轮胎在行驶一段时间后，尤其是在较为恶劣的路况环境中行驶，轮胎花纹沟槽内会夹杂不同大小的石子，大大小小的石子随着轮胎转动发出“噗嗒”的声音，不知道的还以为是轮胎扎钉了呢？那么轮胎的沟槽设计究竟有什么作用？轮胎沟槽夹杂石子会有什么影响？
轮胎花纹的主要作用：
☆宽大的主沟槽设计：排水性能，提高下雨天行驶安全性；
☆横向沟槽设计：增大行驶过程中轮胎抓地力；
☆小沟槽设计：降低噪音，提升驾乘舒适性。
沟槽带来这么多好处的同时，也会带来轮胎夹石子的现象发生。
轮胎夹石子对车辆使用的影响：
1.轮胎夹石子后，行驶时会因为离心力将石子甩飞撞击轮罩衬板产生异响，同时石子与地面摩擦也会导致胎躁声变大。
2.轮胎上的花纹是用来排水的，卡上了石子排水功能就会减弱，如果在雨天行驶，轮胎的抓地力及制动性也会变弱。
3.小石头对轮胎的影响并不大，但是长期石子夹在轮胎中会损伤轮胎表面橡胶。
各位车主老铁，定期清理轮胎内夹杂石子的良好习惯，既可以有效的降低胎躁和石子撞击衬板的异响发生，又能够有效的保护轮胎，值得操作哦！
快速清理花纹里面的小石子参考方法：
方法一：在高速路面上以120Km/h的速度行驶2-3小时，利用离心力清除这些石子；
方法二 ：用钥匙或者螺丝刀手动剔除沟槽石子。
温馨提醒：前后轮标准胎压（冷态）为230kPa（2.3bar)，可根据实际情况将胎压保持在2.2-2.5bar之间。胎压过低会导致与路面的摩擦系数会增大，油耗上升，同时也会使轮胎夹石子的概率增高。胎压过高会导致轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时会使行驶噪音变大。千万记得调整到正常胎压哦！
很高兴回答你的问题。
轮胎设计的纵向凹槽是倒水槽，在雨天行驶时候减少轮胎打滑现象发生。纵向凹槽和花纹主要作用就是指导车辆方向性和排水性能。这样的花纹也适合在好的路面行驶，比如沥青路，高速路等，一些长途客车的花纹就只有纵向凹槽。
而横向花纹的作用就是加大抓地力，增加摩擦系数，让轮胎在制动，防滑方面有很大优势，一般冬季的防滑胎，大货车的轮胎都是横向花纹。为了加大摩擦，增加制动力。
还有一种就是横竖混合的花纹。这种轮胎就是目前我们轿车常用的轮胎。简单来说就是即能很好的排水，又能增加一些摩擦系数。以便于我们适应各种路况。混合花纹中还包括一些专用胎，比如AT胎和MT胎，这两款花纹基本为越野车使用。
最后一种就是光板胎，就是我们经常看到的F1赛车用的轮胎，因为没有花纹，所以接触地面面积最大，摩擦系数最大，以获得更好的加速和刹车。
经常开车的车主朋友会注意到，轮胎在行驶一段时间后，尤其是在较为恶劣的路况环境中行驶，轮胎花纹沟槽内会夹杂不同大小的石子，大大小小的石子随着轮胎转动发出“噗嗒”的声音，不知道的还以为是轮胎扎钉了呢？那么轮胎的沟槽设计究竟有什么作用？轮胎沟槽夹杂石子会有什么影响？
轮胎花纹的主要作用：
☆宽大的主沟槽设计：排水性能，提高下雨天行驶安全性；
☆横向沟槽设计：增大行驶过程中轮胎抓地力；
☆小沟槽设计：降低噪音，提升驾乘舒适性。
沟槽带来这么多好处的同时，也会带来轮胎夹石子的现象发生。
轮胎夹石子对车辆使用的影响：
1. 轮胎夹石子后，行驶时会因为离心力将石子甩飞撞击轮罩衬板产生异响，同时石子与地面摩擦也会导致胎躁声变大。
2. 轮胎上的花纹是用来排水的，卡上了石子排水功能就会减弱，如果在雨天行驶，轮胎的抓地力及制动性也会变弱。
3. 小石头对轮胎的影响并不大，但是长期石子夹在轮胎中会损伤轮胎表面橡胶。
各位车主老铁，定期清理轮胎内夹杂石子的良好习惯，既可以有效的降低胎躁和石子撞击衬板的异响发生，又能够有效的保护轮胎，值得操作哦！
方法一：在高速路面上以120Km/h的速度行驶2-3小时，利用离心力清除这些石子；
方法二 ： 用钥匙或者螺丝刀手动剔除沟槽石子。
温馨提醒：前后轮标准胎压（冷态）为230kPa（2.3bar)，可根据实际情况将胎压保持在2.2-2.5bar之间。胎压过低会导致与路面的摩擦系数会增大，油耗上升，同时也会使轮胎夹石子的概率增高。胎压过高会导致轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时会使行驶噪音变大。千万记得调整到正常胎压哦！