第1个回答 2022-07-01
从题主发的几个照片来看我觉得可能是缸头不上机油了。
首先缸套看起来没什么大问题，侧面那道白色不知道是划痕还是柳絮，感觉不像是活塞蹭上去的痕迹。从这点来看气缸润滑还可以，没啥大问题。
活塞顶部积碳很多，虽然看起来很严重的样子，但是对以前的化油器摩托车来说这是正常水平。这和油品质量以及使用情况都有关，就图片里积碳的程度来看不至于引起太大问题。
而这张图就有意思了，首先正时链条看起来比较干燥，气门摇臂和气门盖螺丝内部也非常干燥，按说这些部件拆出来都是黑亮黑亮的，外面粘着一层机油，一闪一闪亮晶晶那样子的。而图片里这些零件看起来缺少那种油润感。特别是气门摇臂，箭头指的那个地方甚至出现了干巴巴的油泥，按理说发动机里面有油泥属于正常现象。但是发动机工作时气门摇臂附近那可是机油四溅的，摇臂上的机油不应该是干燥的。
而且从图中能看到排气门似乎有点弯，不过我觉得可能是相机镜头畸变的影响。但是气门边缘似乎有点烧蚀，可能导致气门密封不严。
另外这是从网上找的一张照片，可以看到这个发动机虽然油泥很多，但是摇臂等零部件上却布满了机油。
所以说题主摩托车发动机有噪音可能有这几个原因：
1、缸头不上机油导致异常磨损发出噪音。
2、缸头不上机油可能是机油泵出问题了，机油泵出问题本身可能会发出噪音。
3、正时链条松动导致配气相位偏差，发动机工作状态异常，燃烧噪音增大。
4、气门是否闭合不严导致漏气？
1、正时链条是不是松了，这会发出哗啦啦的噪音。
2、摇臂与气门杆末端间隙太大，摇臂每次驱动气门时都要敲击气门杆背面。这会发出哒哒声。
3'、排气管漏气，这是非常常见的，有可能是排气管破洞，也有可能是排气管与排气门交界处的螺丝松动，导致排气噪音增加。
发动机最常见的内部异响
一、发动机“哒哒”的异响
发动机“哒哒”的异响，可以说是较为常见的一种发动机异响，有时在换完机油后，确切说是换了高粘度机油后，就有可能明显听出发动机“哒哒”的声音，这多是因粘度高内阻变大造成，一般还至于对发动机产生什么影响。但液压挺柱出现了问题，多会发出“哒哒”的异响。液压挺柱的应用本是为了自动消除气门间隙，用来减少发动机噪音。但液压挺柱一旦出现故障，就会使发动机出现较为严重的“哒哒”的异响。
二、清脆的敲击声
所谓清脆的敲击声，如敲击三角铁，或咣咣的敲击声，这多是因为出现了发动机敲缸或者爆震现象。发动机爆震是一种常见的现象，不一定是故障，也可能说明发动机状态不佳，但敲缸就多是因故障造成的。造成发动机敲缸的可能原因大体有：点火角提前，过早点火导致活塞不正常受压而敲缸，此时需要调整点火角；活塞连杆变形或者气缸失圆、拉伤；活塞和缸体间隙过大；劣质机油导致机件未形成保护性润滑油膜；发动机内部的积碳或油泥超级严重等等。
三、如果出现类似的“滋滋”异响，那就找一下发动机内部的各大皮带组及涨紧轮，如发动机正时皮带，发电机皮带、循环水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带等等。
很高兴为你解答
我们在日常发动机维修中也遇到很多发动机异响问题，经过我们的总结发现，发动机的异响产生原因其实很多，有时你可以看到表面缺陷，有时是一些配合间隙变化，还有一些是杂志异物导致，下面我们简单讲诉一下:
第一类异响是发动机外围的一些异响，如一些发动机皮带类问题,你是看不出皮带有什么异常，但是异响声音就是从皮带附近发出来，你更换皮带后异响就消除了，还有就是发动机轮系异响，还有张紧器异响等，这些都是零部件自身问题导致的异响，这类异响我们可以通过互换验证，很快锁定异响源。
第二类异响是发动机内部的一些异响，这类问题判断就有点难了，如发动机活塞出问题，你可能会在低温怠速下听到“铿铿”的声音，在高温时听到“嘎嘎”的声音，高温怠速下又听到“嗒嗒”的声音，那就很有可能是活塞出问题了，其次，还有气门间隙异常，你听到气门敲击气门座的“铛铛”的声音，还有就是挺拄类异响，特别是一些液压挺拄类异响，这类异响主要是挺拄被一些杂质卡滞产生的异响，这类异响一般会发出“嗒嗒”的声音，发动机内部异响我们在日常维修中可通过断缸的方式逐一排查，然后再对异响的某一缸进行检查。
下面简单分析一下题主图片的问题，从题主发出的图片看，缸孔表面有轻微划痕应该没什么问题，但从第二张图片看活塞及活塞环可能在发动机运动过程中出现的异响。建议断缸检查一下。
希望以上回到能帮助您！
汽车 发动机是非常精密的机械组合体，有高温，高频率振动特点，其精密测量单位到0.001毫米，如果坏到了肉眼可见的程度，那可能是直接报废了。
伪劣机油，机油里没有添加消泡剂所致，导致机油在循环的过程中，产生大量气泡，各运动副润滑油量不够，导致发动机异响。
目前来看缸套有轻微划伤，没有大问题，发动机异响有多种，是哗啦哗啦声还是滴答声，一般是小链条，气门间隙大造成的，小链条的涨紧装置拆的吗？有没有磨损