第1个回答 2024-05-14
近年来,西南地区铁路建设速度加快,据统计,六省区市现有铁路营业里程1．1万公里以上,占全国铁路营业里程近15%,但运力紧张的状况还没有得到根本好转,铁路基础设施薄弱仍然是制约西南地区经济发展的重要因素之一。 8月14日,铁道部发展计划司副司长张建平在六省区市经济协调会第20次会议上说,为尽快改变这一局面,铁道部在《中长期铁路网规划》指导下,把落实西部大开发同加快铁路建设、提高综合运输能力有机结合起来,会同西南有关省区市,对西南地区铁路发展进行了认真研究和规划。今后一个时期内将重点强化西南与东中部地区间的区际通道,开辟西南国际通道,完善西南地区间的内部通道,建设一批完善路网布局和开发性铁路,以缓解西南地区铁路运输能力紧张状况。 张建平说,铁道部正积极推进在建项目建设,尽快提高铁路运输能力。对青藏、渝怀、宜万、遂渝铁路建设及贵昆铁路昆沾复线等已开工项目建设,铁道部采取各种措施努力加快其工程进度,尽快缓解西南地区运输紧张状况。作为实施西部大开发战略的标志性工程,举世瞩目的青藏铁路自2001年开工以来,至今年7月底,格尔木至拉萨段主体工程已基本完成,累计完成投资224亿元,正线铺轨1064公里。今后将按照建设世界一流高原铁路的目标,确保项目按期建成投产。通过贵州铜仁的渝怀铁路预计今年可建成投产。 张建平表示,铁道部要进一步加大与地方政府的合作,积极推进铁路投融资体制改革,加快铁路建设。希望西南各省区市继续在铁路用地、环评、地方资金以及争取中央财政、国债等方面加大对铁路建设的支持力度,共同推进铁路发展。