当车辆即将发生正面碰撞事故时（停不下来了已经），驾驶员应当保持坐姿，还是闪躲？

Question

刚刚和同事争论一个问题，驾校的教科书上说：
“与对向来车发生正面碰撞且碰撞位置在驾驶人正前方时，驾驶人正确的应急驾驶姿势是迅速向副驾驶方向躲离方向盘，并收腿...”

可问题是，如果真这么做了，第一你的头不在方向盘附近的话的安全气囊根本无法保护到你，第二闪躲收腿会让你基本趟在座位上，安全带那根斜向的带子也拉不住你了，那种情况下碰撞人不会滚到下面去么？这么做岂不是会造成更大伤害么？

希望回复的人别跟我说教科书上怎么说就怎么答题，考试成绩0分与100都不会威胁到人身安全，关键是实际生活中出现这种情况时，怎么做才是安全的，怎么做才能保住你自己的命，这才是学习的重点。

事关安全，悬赏50，如果有满意答案会追加50...

Answer 1

这个问题，我也曾考虑了很久，个人觉得，如果按照你说的那种情况，第一反应是往有利于自己的方向打方向，也就是说用副驾驶去接受撞击（副驾驶没有人的情况下，很多时候这种情况都是本能反应的），这样可以最大限度的保护驾驶员。腿要收回的，因为很多交通事故发生后，解救被困者的时候都是腿部被卡主从而影响解救时间，耽误救治时间，如果把腿部收回来，就可以有效的避免这种情况（车辆碰撞后仪表台变形较小的情况），为驾驶员赢得宝贵的时间。
正面碰撞的事故中，真正需要保护是胸部和腿部，因为方向盘的角度问题会直接伤害到驾驶员的胸部，造成胸部肋骨骨折，骨折的肋骨会对内脏造成二次伤害的，所以躲开方向盘是可以行的通的，至于安全带的话，他是三角形的，你躲向副驾驶的时候，身体中心还是被安全带所保护，身体不会滚到前面的，由于惯性但会前倾是肯定的。个人理解，仅供参考，！
事故中皮外伤都是小伤，真正严重的是内伤，要命的！所以为了自己，为了他人也要安全驾驶啊！追问

腿的话我还能理解…方向盘不都是可溃缩设计了么…-_-||而且如果你真把方向盘躲过去了…相当于气囊也没用处了-_-||

追答

安全气囊主要作用是在车辆发生碰撞时，在驾驶员与方向盘之间形成一道气墙，以便减小驾驶员与方向盘之间碰撞的力量，从而减小受伤的概率。在现实事故中，安全气囊伤人或打不开的案例有很多，严重的可能会因窒息要人命的，当然这些都是个案。所以说安全气囊指示器到辅助作用。同理，可溃缩设计的方向盘也是起到辅助作用，也就是当车辆发生碰撞，驾驶员身体或头部接触到方向盘后，这个可溃缩起作用，但他的溃缩形成是有限的，并不是说他就绝对的安全了。更何况并不是所有车辆都配备这些安全措施，教科书要面对的是全部，而不是个案啊。在现实中所有的安全设计都是为了保护人在车辆事故中的安全而研发，他们都是起到辅助作用，真正的安全是要靠驾驶员安全意识，驾驶技术和遵守交通法规而获得的！所以说安全驾驶，遵章守法很重要的啊！

Answer 2

教材考滤的应该是在发生剧烈碰撞时如果你保持坐姿，首先车辆变形会让你腿骨折，方向盘受力向你顶来时，会顶你的肺，这样都很要命。而迅速向副驾驶方向躲离方向盘，并收腿...”则可尽量挽救你的生命。当然路上的情况很复杂，随机应变才是最重要的。