我觉得尽管贾跃亭在美国融到了十万美金，但是绝对不会把这笔钱拿来还乐视手机的欠款。还是会继续用在他的造车事业上。尽管在外界看来，贾跃亭跑去造车这个事情非常不靠谱，但或许在他心里，这会是一项伟大的事业，值得自己投入一切去追求。如果贾跃亭的车真的能造出来，而且取得成功，那他就会成为乔布斯式的改变世界的企业家，如果不成，可能就身败名裂。
就我本人而言，其实很佩服贾跃亭的勇气，也希望他最后能成功。毕竟这个时代像他这样有理想的企业家确实不多了。我们需要这样的企业家。不管他成或着不成。都会给后来着一个榜样。我们这个时代不缺商人，但是缺企业家，如果说贾跃亭之前的成功有商人的投机的成分在里面。但是这一次造车，在他身上看到了中国版乔布斯、埃隆马斯克的影子。
曾经有媒体报道，贾跃亭在美国的造车公司面临着倒闭的风险。或许这次的融资会成为他造车事业的转折点也未可知。我个人希望如此。当然了媒体的报道往往里具体的事实有一定的差距。至于贾跃亭在国外的情况到底如何。可能只有贾跃亭自己知道。不过作为一个男人，能在面对如此大的压力下依然坚守自己的梦想，这一点真的很难得。
当然了，留给贾跃亭的时间不多了。以BAT为代表的互联网巨头也开始了汽车的布局。如果贾跃亭一旦错过了这个最佳的时机，即使在以后的某个时间真的造出来了，可能已经没有太大的价值了。让人们印象深刻的永远是第一名。国内很多的创业公司也纷纷推出了自己的创业项目。而且得到了BAT们在技术还有资金上的支持。当然作为吃瓜群众，我依然希望看到他成功回来的那一天。
我认为他不会，至少目前不会。
《证券日报》消息称，贾跃亭在近日FF内部全员大会上宣布，经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元的A轮股权融资。
同时，贾跃亭将正式出任FF全球CEO和首席产品官，并推动FF的管理和组织变革，确保战略执行和产品落地，这也结束了FF成立四年以来没有CEO的历史。
但FF是什么情况？
之前澎湃新闻曾探访，FF位于美国加州汉福德的工厂目前只有一个人在打理，同时90万平方英尺的工厂内没有任何生产设备，仅厂房门口立着FF的新标志。
这意味着，贾布斯还得继续编织FF的伟大美梦。可以预想，这10亿美元的融资，更多的是让FF运转起来。
只有事业体运转起来，他才会有还清欠款的可能。虽然贾布斯现在不打算还欠款，但如果FF顺利，我认为，为了摆脱老赖，他可能会选择还清欠款。但时间确实不太清晰。
他曾说，哪怕是失败我都可以接受，但放弃绝不可以，尤其是不能放弃我们FF这么伟大的梦想！
不过，伟大的偏执者要么成功，要么失败。反正都是最后一根稻草，我相信贾布斯会抓得牢牢的。
只是，他下周应该还不会回国。
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第一，部分偿还欠款，部分用来投入新一轮生产运营
一方面，乐视手机目前的欠款大概在7亿元以上，而且这还是2016年底的数据，这还仅仅是两家供应商的欠款，算是其余的小头欠款，保守估计也在10亿元。但这都离现在都快1年了，算上利息，估计又涨了不少。
所以，供应商们也知道了贾跃亭融资成功了，自然回来讨债，贾跃亭肯定也会偿还一部分，不然弄不好就要对簿公堂了，而且于情于理都是说不过去的。
另一方面，部分肯定用于新一轮投资。因为对方愿意给贾跃亭投资，肯定不是让他一把还清欠款的，那投资不要投资回报了？所以，一定要将一部分钱投资到目前能带来利润的业务上，然后尽快让乐视起死回生。
这样也对投资方有一个交代，投资方肯定也不会看着自己的10亿美元打水漂的，也肯定会盯着贾跃亭使用这笔钱。
第二，贾跃亭又有了新职务
贾跃亭此次融资成功之后，还有一条信息值得关注，就是贾跃亭将正式出任FF的全球CEO，同时兼任首席产品官。至于中间的谈判过程我们不得而知，但贾跃亭一跃成为登顶，也是企业运营方面的一个值得研究的案例。
最后，犹记得三四年前，在研究互联网企业案例的时候，曾经非常看好乐视的发展前景，因为它在构建一个生态，当时的小米公司也在构建生态，对于这些生态型企业，一般都有很好的预期。
但几年下来，小米的生态逐步成型，乐视却惨遭淘汰，企业运营，真是犹如战场。
首先，我们要说的是这个消息已经被证实是一个谣言了，12月18日，针对有媒体爆出法拉第未来(Faraday Future)已成功完成超过10亿美元A轮股权融资的传闻，经济观察网记者从FF美国的一位公关负责人处独家获悉，目前FF的融资仍未成功，“我们还在等消息。”而伴随着FF资金的耗尽，FF的命运仍是未知。
当然也有媒体报道，虽然这笔钱暂未到账，但是泰国国家石油公司有可能是这笔钱潜在的付款方。网上很多人都在问，贾跃亭把钱融资过来是为了偿还乐视系的欠款吗？其实这个问题是绝对否定的。
因为乐视系现在基本上不是贾跃亭的产业，贾跃亭在某种程度上已经被乐视系清盘了，所以乐视的债务贾跃亭几乎不会再去偿还。另一方面，乐视系现在基本上就是一个无底洞，10亿美元完全不足以填上乐视的窟窿，所以贾跃亭也不会把来之不易的资金投入乐视。
那么，贾跃亭会怎么做呢？最大的可能性就是把这笔钱用于法拉第未来的生产与研发过程中，这个时候的贾跃亭在某种程度上和当年的马斯克有着非常惊人的相似度，都是面临着之前产业的危机，马斯克当时的选择是孤注一掷，不顾一切的制造特斯拉，最终实现了翻盘。
对于，贾跃亭来说，虽然造车非常艰难，但是他也只剩下这条路可以走了，只有集中所有力量进行汽车制造，如果成功了则还有东山再起的可能，否则几乎没有回天之力。
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