纵观设计的历史长河，那些能够率先成为先锋、最后成为经典的作品往往在诞生初期都会饱受议论，然而对于那些真正超前的人们而言便是一种享受。 BMW全新M4/M4 GT3
还记得前段时间BMW全新4系车型亮相的时候就有很多键盘车神纷纷发表：“难以接受”的态度，见到实车以后又纷纷转变了观念：“不愧是BMW，设计真香、真前卫。”近日BMW官方正式发布了全新M4/M4 GT3车型的谍照。
首先从外观来看全新M4拥有一个比全新4系车型尺寸更大的双肾式进气格栅，但不同于前者的点状结构，新车采用了横置的粗壮熏黑条状结构，配合M家族的LOGO和前脸下部的运动前唇、通风口更显战斗感。即便车辆有着伪装但依然可以看出线条均沿袭了全新4系的设计，比如无框双门的设计、前后呼应的LED灯组、迷人的腰线等等，熏黑的轮毂和双边共四出的排气也凸显出它不凡的身份。
全新M4 GT3相比于全新M4更加夸张且更具赛车风范，低矮的宽体加持让车辆紧紧吸附在地上，搭配巨大的后尾翼和扩散器使得车辆可以有更好的空气动力效果。
内饰方面官方没有过多揭露，相信应该也会在全新4系的基础上再进行更多的运动个性化升级，动力上全新M4有望搭载3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，搭配8挡自动变速箱和6挡手动变速箱，普通版本最大功率480马力、雷霆版本则达到了510马力。 点评：BMW全新M4/M4 GT3的到来不仅从外观上展现了BMW的超前理念，相比于全新4系更激进的动力更具M部门的魅力，尤其是经典的直六发动机还有手挡搭配相信一定很有驾趣。 道奇Ram 1500 TRX
美国人一向喜欢自由狂放，在其广阔的土地上行驶着不计其数的皮卡车型，也有人把美国称为“皮卡王国”。近日美系品牌道奇推出了Ram 1500 TRX的皮卡车型，顿时间成为了车圈热点话题。
新车基于Ram 1500 Rebel打造，但颜值和性能上却提升了不止一点点，外观上相比于普通版车型的镀铬装饰而言全部黑化，使得前脸霸气十足，发动机盖上方因机械增压的加入所以有个隆起并用三组光源进行修饰，两侧的巨大进气口看着也很凶狠。
车侧有黑色的包围加持，尾部整体偏向于方正的肌肉感设计更具“男人味”，排气采用了双边共两出的设计。
相比于狂野的外观车内感觉更显科技感，液晶仪表、12英寸的触摸中控屏搭配多功能方向盘，可以方便地操控蓝牙、导航、手机互联等功能，对于一款体积超大的皮卡而言360°全景影像、盲点监测、车道保持等配置可谓十分实用，而且还有无线充电。
来自Bilstein的自适应减震可以提供前轮33厘米、后轮36厘米的最大行程，涉水高度也达81.28厘米。地狱猫上的6.2升V8机械增压发动机搭配8挡自动变速箱，最大功率702马力、最大扭矩881牛·米，静止加速至96公里/小时仅需4.5秒。 点评：相比于福特F-150如今用V6替代V8，道奇更称得上美系大排量最后的坚持，这是一款不用改装就可以去任何地方的车型，不过要想引入国内目测并没有什么性价比可言，但对于美系信仰爱好者而言价格也许不算什么。 福特GT Heritage Edition
为了纪念福特GT40在1966年于勒芒24小时耐力赛上获得的冠军，福特官方近日推出了福特GTHeritage Edition特别版车型。GT40是设计师卡罗尔·谢尔比和车手肯·迈尔斯共同打造的经典车型，曾在1966年PK掉法拉利的330 P3车型赢得勒芒冠军，对于福特品牌有着很深远的影响。
新车以新款GT车型为基础进行了和当年GT40赛车类似涂装的改装，整车使用冠军白色为主要配色，配合不对称的拉花和98号的号码LOGO使得经典再现。
如果有特殊需求还可以选装双五辐的碳纤维轮毂来提升性能，透过轮毂便可看到里面的红色Brembo卡钳，十分亮眼。
内饰方面整体很简洁，赛用座椅、拨片运动方向盘均有碳纤维和Alcantara材料修饰，除了液晶仪表和一小块液晶中控，车辆操控由一些简单的物理按键支持，看起来更像一辆纯正的赛车。
动力来自3.5升V6涡轮增压发动机，配合7挡双离合变速箱，最大功率660马力、最大扭矩745牛·米。 点评：看过《福特大战法拉利》的朋友们一定不会对GT40这辆赛车表示陌生，如今新款GT推出致敬经典的产品则具有很高的收藏价值，如果荷包预算充足可要抓紧，毕竟官方只有40辆的配额。
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