1、直接拨打114查号台进行查询
2012年，114已经成立了叫车服务中心，如果在一个地方等很久都没有出租车出现，完全可以拨打114进行求助，他们会在最短的时间内，安排在附近的出租车赶到你所在的位置。
2、打当地出租车公司的服务电话
这个电话还是不难找的，一般载人路过的出租车上面，都会印着他们公司的电话，只要你留意到，按照上面的电话拨打过去就可以了。
发展
出租车行业各类收费名目繁多。据不完全统计，涉及出租车企业和司机负担的各类收费项目主要有行政事业性收费、政府性基金、政府性集资、摊派、经营服务性收费和其他费用。
道路运输年检费、道路运输经营许可证工本费、营运驾驶员从业资格考试费；运输管理费、客运管理费、治安费、特殊行业审验费、机动车辆排污费、城市公用事业附加费。
“公司化剥削”还是让出租车司机这个群体最咬牙切齿的痛。出租车管理的主要症结就是公司化剥削，这也是众多出租车公司发财的商业秘密。
公司化剥削在各地普遍存在。出租车公司是出租车业特许经营的产物。通过特许经营制度，出租车公司获取了运营牌照、经营权与司机选派权，由此形成了出租车公司化格局与模式。
全国出租公司平均每月每辆车成本约为6000多元，司机每月要交给公司的“份子钱”少则数千，多则过万，北京、上海约为5000-8000元/月，广州约8000-1万，深圳最高，为1万-1.3万。
照此算来，出租车公司的业务利润高得惊人，出现“穷了司机、亏了乘客、富了公司”的局面也就不难理解了。
除了出租车公司，“只拿钱，不管事”的还有行政垄断体制下的部分不作为的政府管理部门。报告指出，行政垄断包括两个方面，一是特许经营垄断，二是牌照垄断包括牌照数量、牌照所有权垄断。
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