老牌从传统汽车厂商如何在当下的汽车厂商取得好成绩已经成为了一个课题，其实在很长的一段时间内，别克汽车在市场中的表现是比较理想的，不过这两年的成绩并不是很好，因此在新能源时代，别克汽车需要取得突破，而别克E5上市之后得到了较高的关注度，新车基于奥特能平台打造而成，相比较“油改电”的产品，有着较大的优势，那么别克E5在哪些方面有着较好的表现呢?
2023款别克E5的外观设计的有着一定的未来感，前脸的造型有着较高的辨识度，机舱盖上的筋线设计的比较突出，呈现出一定的层次感，前大灯组的造型犀利，带有一定的运动属性，进气格栅采用的是封闭式的样式，中网上还装饰了菱形的格纹来提升质感，雾灯区设计的比较立体，中间的进气口比较修长，前保险杠较为扎实。
别克E5继承了奥特能平台长轴距的特点，因此整个车身看起来舒展修长，车窗周边的线条勾勒的比较细腻，并且还装饰了黑色的饰条，左前翼子板的充电口盖板为电动开关形式，后视镜的造型大方，支持电动调节、加热等功能，隐藏式的门把手是有配备的，前后轮眉处的线条勾勒的比较清晰，低风阻轮毂的造型精致。
车尾的整体造型运动，扰流板较为宽大，并且还装饰了竖状的高位刹车灯，尾灯组采用的是贯穿式的设计，灯罩进行了熏黑的处理，点亮之后的视觉效果不错，反光灯带比较平直，周边装饰了切割样式的线条来提升立体感。
新车的内饰风格得体大方，车内的用料比较扎实，中控台的层次感分明，细节处装饰了亮银色的饰条来提升质感，30英寸一体弧面6K屏幕是个亮点，仪表盘的数据显示风格，屏幕分辨率达到了6008x934，数据显示清晰，多功能方向盘圆润饱满，两侧还配备了整齐的物理按键，触感的回馈还是比较不错的，中控屏搭载了高通骁龙8155芯片并支持5G网络，新车还支持用户上车自动连接CarPlay，中央扶手采用的是悬浮式的车机，储物空间较为丰富。
在智能驾驶辅助方面，别克E5配备的是eCruise智能辅助驾驶系统，达到了L2级别的水准，并且未来还将启全新Super Cruise超级辅助驾驶系统，实现和小鹏NGP、理想NOA一样的高速点对点导航功能，智能驾驶辅助方面的表现确实不错，和丰田、大众汽车旗下的车型有了区别，和造车新势力的水准接近。
动力方面，别克E5提供了单电机和双电机的版本，单电机车型配备最大功率180kW的单电机系统，双电机车型搭载前143kW、后68kW的双电机四驱系统。新车配备两种容量的三元锂电池组，分别为68.4kWh和79.7kWh，标准续航版车型纯电续航为545km、长续航版车型纯电续航为620km、艾维亚四驱版车型纯电续航为603km，动力输出强劲，并且续航表现理想，而且别克E5的三电系统全部为通用集团自研技术，安全性较高。
总结：别克E5的综合实力还是比较不错的，外观设计的大气得体，配置丰富，动力输出强劲，而且续航表现理想，并且在智能化上的表现是让我们感到惊喜的，有机会在市场中站稳脚跟。
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