电动车一定比燃油车省钱吗？在我看来未必，相比于成熟可靠的内燃机，电机以及其配套的电芯却只有短短数十年时间，真正推行到汽车上不过几年时间，当然今天抛开产品可靠性以及稳定性不谈，针对性的聊聊电动车是不是真的要比普通汽车省钱。
首先是买车前成本费用，普通的一台4.6m左右的国产轿车售价在8万元左右，帝豪、逸动、艾瑞泽均能轻松的选购到，但同样尺寸的一台纯电动车，售价大约为12万左右，譬如说艾瑞泽EV、帝豪EV以及逸动EV，其实从买车成本上来说，电动车要比燃油车更贵，所以说“省钱”这一说法根本无从谈起。
既然买车更贵，那么用车会不会省钱呢？根据城市以及农村两个环境我们简单分析下。
如果你是农村消费者，那么很明显的是要比燃油车省钱，一方面是农村充电条件宽裕，简单一根220V的电板就能给电动车充电，而且没有时间、车位限制，农村消费者都是白天用车晚上充电，按照农村一度电5毛的费用来说，充满17度电也仅仅不足10元钱，的确省钱。
那么如果你是北上广消费者，那么基本上用车成本与燃油车差距不大，譬如北京来说，如果你没有自己的停车位以及充电桩，那么需要进行借助其他的停车位进行快充，那么根据此前的记录，借用其他充电桩进行快充需要缴纳停车费、手续费、高昂的工业用电费，其实充满电需要花费几十元的费用，而当仔细计算下来之后，其实成本与燃油车没有直接的区别。
当然不仅仅如此，燃油车随加随走的特性电动车现在还无法在技术上做到秒冲。甚至十分钟充满电也是一种奢求，而在寿命上，电动车的电芯+电动机的稳定性与更换成本也远远不如内燃机，一台普通的1.5L发动机几千元就能买到，如果你需要更换发动机那么很轻松就能实现，如果你想更换电芯以及电机呢？单说电池包成本就要数万元，且不说是否产生多于的污染，单说成本已经与内燃机相差甚远。
其实北上广城市里，如果你有自己的充电桩，停车位，那么你的电动车的确要比内燃机省钱，但是需要知道的是，想要达成这种设定成本太高，首先你需要有一个属于自己的车位，其次你还需要申请安装充电桩，无论是便捷性还是经济性，电动车都需要大量的精力作为支撑。
那么电动车是不是真的比普通车省钱？我看未必吧。
如果自己可以安装充电桩，每公里也就4到8分钱（依据车型、开车的模式而耗钱不同）
电动汽车没有发动机，不用换气那一步，启动速度特快。开启运动模式，失重感超爽（危险不建议使用，且运动模式比较耗电）
至于电池价格，随着科技的发展，相信电池会18个月价钱降一个台阶（与当年手机电池一样，越来越便宜也越来越容量大）。依此计算，现在购买新车，电池在六年后最多也就现在的6成价钱（10年智能手机电池6年后也就2成价）。