第1个回答 2020-06-11
在西北修路的那个开国将军是谁？那个开国将军的话是，林冲，林冲那个时候盼领了一个部队，在西北修路的
第2个回答 2020-06-11
在西北修路的那个开国将军，是谁可以去搜索一下开国将军，然后看一下他的生平事迹，永达卫将军是关于西北修路的。本回答被网友采纳
第3个回答 2020-06-12
慕生忠（1910—1994.10.19），陕西吴堡郝家山村人，1930年参加革命。1933年加入中国共产党。
中华人民共和国成立后，任西北铁路干线工程局政治部主任，西北军区进藏部队政治委员，中共西藏工委常委兼组织部部长，西藏运输总队政治委员。1955年任兰州军区后勤部政治委员。1961年任西藏工委工交部长。1955年被授予少将军衔。
1954年2月，正是北方最冷的季节，慕生忠穿着厚厚的皮大衣，带着被高原风雪磨砺的十分粗糙的皮肤，从青海来到北京，找到了交通部公路局。他向公路局局长自报家门后，便直截了当地提出在青藏高原修一条公路的要求，请交通部多少批些钱。
周总理批准了慕生忠的青藏公路修路报告，同意先修格尔木至可可西里段，拨30万元作为修路经费。随后，彭德怀又安排兰州军区为慕生忠拨出了10名工兵、10辆十轮卡车、1200把铁锹、1200把十字镐、150公斤炸药等物资。
1954年5月11日，慕生忠带领19名干部，1200多名民工和战士出发了。
筑路队伍在格尔木河畔、昆仑山口、楚玛尔河拉开战场，他们边修路边通车，只用了79天就打通了300公里公路，于1954年7月30日把公路修到了可可西里。
慕生忠立即召集干部会议，做出了继续向前修路的部署。随即，他又一次赶往北京，再次向彭德怀请示下一步工作。这一次，慕生忠满载而归，国家拨给了200万元经费，100辆大卡车，1000名工兵。
8月中旬，筑路大军翻越了风火山，向沱沱河延伸；10月20日，战胜唐古拉，向在海拔5300米的冰封雪岭修筑公路30公里；11月11日，公路修到了藏北重镇黑河。
12月15日，慕生忠率领2000多名筑路英雄，100台大卡车，跨越当雄草原，穿过羊八井石峡，直抵青藏公路的终点——拉萨市。慕生忠成为有史以来第一个坐着汽车进拉萨的人。
7个月零4天的时间，25座被切断的雪山，1283公里的高原公路，创造了新中国公路建设史上的奇迹。12月25日，康藏、青藏两大公路的通车典礼在拉萨举行。
慕生忠被称为“青藏公路之父”，在青藏公路经过的很多地方，当年都是没有名字的，于是，给这些地方起名字便成了慕生忠的“业余爱好”——望柳庄、雪水河、西大滩、不冻泉、五道梁、风火山、开心岭、沱沱河、万丈盐桥……这一个个如今在青藏线上已经耳熟能详的地名，无一不寄托着慕生忠对这片土地的深厚感情。
第4个回答 2020-06-11
陕西北修路的哪个开国将军是谁了？在西北修路的哪个开国将？说不太好。
第5个回答 2020-06-11
西北修路的那个开国将军是谁了？开国将军应当是彭德怀吗？