规划2015年形成以“常规公交为主体，出租车为辅助”的多元化、安全、方便、快捷的城市公共交通系统。
规划建设公共交通专用道，试运行1到2条快速公交线路；优化现状公交线路，扩大公交线路覆盖面，90%居民单程出行时耗不超过30分钟。
到2020年形成以快速公交为骨架，常规公交为主体、出租车为补充的多种方式相互补充、良好衔接的快速、高效、安全、环保的一体化公共交通系统。
建成快速公交BRT（通常被人称作“地面上的地铁系统”。它是开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统）线路2条；公交主干线路基本实现智能控制。
建成快速公交BRT线路3条；城市公交线路全部实现智能控制；常规公交、城际轻轨和BRT相辅相成的公交系统；换乘枢纽系统高效便捷，公交场站用地规范等。 规划9条城乡公交线路，接入中心城区公交枢纽站，换乘进入中心城区各个方向。范围覆盖整个规划区内乡镇。
601：客运北站换乘中心-木厂镇；602：新安大桥换乘中心-顺河镇；603：窑岗咀换乘中心-江家店；604：窑岗咀换乘中心-分路口镇；605：客运西站换乘中心-韩摆渡镇；606：大别山路西换乘中心-横排头风景区；607：客运南站换乘中心-中店镇；608：东一路综合场-椿树镇；609城北区客运站换乘中心-翁墩乡。 东西向快速公交线路—K1线
第一条快速公交线路布设选择在道路条件好，客源较为充足的东西向主要走廊上布设。
随着六安市城中区西部区域的建设发展、承接产业转移示范区的开发建设，“产城一体”理念促使东西走廊发展尤为重要，需要建设一条联系西部与东部的快速公交线路。
布设快速公交线路K1，串联六安城中区西部、城中区中心区、城东区城市副中心、三十铺和承接产业转移示范区。
K1线经由大别山路、皖西大道、G312，起点为大别山路西端的城中区S2，终点为承接产业转移示范区的客运站，即承接产业转移示范区S2。全长25.2公里，共设站25-30个。
南北向快速公交线路—K2线
南北向为现状我市公交客流最大的走向，解放路、梅山路和皖西大道形成现状城市中心区。但解放路最小处断面仅为双向4车道，实施快速公交线路后，社会机动车辆通行能力不足，因此待一号快速公交实施成功，获得广大市民的认可后，再在改造难度大的南北客流走廊上实施二号快速公交线路。
规划远期在城北区新城大道南侧预留城际轨道交通用地，新城大道与迎宾大道交叉附近建设城北区客运站，城北客运站将成为城北区的综合交通运输枢纽。因此K2线路规划串联客运南站、火车站、老城中心区、城北副中心区和城北区客运站几个大型客流集散点，并与与K1线路便捷换乘。
K2线经由解放路、梅山北路、新城大道。起点为客运南站，终点站为城北区客运站，全长约14.3公里，共设站15—20个。
环形快速公交线路—K3线
规划环线K3串联六安市城中区、淠河西区和城东区，并与K1、K2线便捷换乘。K3线经环城西路、佛子岭路和长安路，起终点站为新安大桥站，全长24.3公里，共设站25—30个。 规划方案中现状线路保留线路6条，延伸线路5条，取消1条，优化调整8条线路，1条线路等级提升为快速公交试验线路。3条线路根据新的线路编号规则进行编号调整。
近期公交线网规划综合考虑现状公交线网优化和新区建设公交需求，共规划35条公交线路。其中建设1条快速公交试验线路贯通中心城区和东部新城，中心城区内部30条公交线路，13条公交主线，17条公交支线，4条从中心城区向周边扩区辐射的公交主线。
1路：客运北站换乘中心-客运北站换乘中心：寿春路、梅山北路、解放路、大别山路、华山路、长安北路、解放路。
201路：规划保留201路公交线路，中期待快速公交1号线实施成功后，将该线路提升为快速公交2号线，向北走向调整至梅山北路-新城大道至城北区客运换乘中心。更名为K2。原职业技术学院至火车站的直达客流由中期规划的新29路公交承担。
新29路：火车站-梅山路北：解放路、万佛路、梅山路、皖西路、淠望路、解放北路、新城三路。待201路提升优化为K2快速公交线路后实施。
202路：规划保留202路公交线路，南端根据城南镇首末站规划，延伸至城南镇S1。根据新的线路命名规则302路公交线路编号调整为131路。
301路：首末站为客运西站-三十铺换乘中心，提升等级为快速公交1号线。远期向东延伸至示范区换乘中心，向西延伸至大别山路西换乘中心。
302路：规划保留302路公交线路。将西郊公墓终点站结合首末站规划，改为窑岗咀首末站，银河农贸市场站向北经健康路延伸至客运北站换乘中心。连通客运北站、客运西站和窑岗咀三个换乘中心，为枢纽间连通线路。根据新的线路命名规则302路公交线路编号调整为3路。
4路：向北沿淠河路、西环路至新安大桥首末站。
5路：起点站淠绿新村继续向北延伸至寿春路西首末站、向东沿W50路延伸至客运东站。
由于现在接送小孩的私家车集中在淠河路上，上下学时间对公交通行造成很大影响，将5路调整至解放路，服务城北区和城东区居民至一中上学和人民路两侧上班、就医、办事的客流。其中东段延伸至客运东站待W50路（皖西大道南侧东西向道路）打通后实施。
6路：规划保留现状6路公交。
7路：根据首末站规划，将7路向北延伸至寿春西路首末站。
8路：调整8路东段至皖西路-东大街-淠河路-经将军路至客运西站。
新9路：皖西学院本部-东望路南：淠河路、将军路、大别山路、梅山南路、佛子岭路、淠望路、W53路。
新11路：皖西学院本部-客运南站：便门滩、云路街、解放中路、皖西西路、梅山南路、佛子岭路、解放南路。
12路：继续保留。
10路：10路公交仍保持现状，首末站向北延伸至新规划的皋城路桥首末站。末站永达机械公司延伸至三十铺换乘中心。名称改为121路。
13路：向北延伸至客运北站换乘中心，服务城中区南部客流至城北区的客流。
赤佛路口-客运北站换乘中心：平桥路、龙河路、解放南路、大别山路、梅山中路、光明东路、新河西路、长安北路、解放路。
14路：保留该线路
15路：取消原15路线路。
新15路：东一路综合场-窑岗咀换乘中心：西环路、新城西路、长安路、纬二路、经六路、皖西大道、东一路。全长15.2公里，服务城东区和近期发展淠河西区之间的客流，并连通两个新规划公交枢纽站，方便两个片区居民的换乘。
新16路：向北延伸至新安大桥换乘枢纽，服务淠河西区居民至老城中心和市行政中心的客流。成为淠河西区和客运东站连接的主要道路。从客运北站至客运东站的直达客流可由新规划的公交2路承担。
窑岗咀换乘中心-客运东站换乘中心：西环路、解放路、人民路、梅山路、佛子岭路、经三路。
新2路：客运北站换乘中心-东一路综合场：解放路、淠望路、佛子岭路、迎宾大道、皖西大道、东一路。
17路：规划保留17路。
18路：延伸18路向南至元和山庄，与六合南通道对接。全长24公里，名称调整为132编号。
新18路：窑岗咀换乘中心-火车站换乘中心：环城西路、淠河路、将军路、大别山路、解放路、火车站。
19路：首末站南端调整至鼓楼街口，北端取直至并延伸至城北区S3。
新10路：客运南站-宝丽嘉公司：火车站、解放南路、佛子岭路、迎宾大道、宝丽嘉公司。中远期待城北区客运站换乘中心建成后，延伸10路至城北区客运站换乘中心。
20路，21路不变
141线路从中心城区鼓楼街口至新殡仪馆。服务城区居民至新殡仪馆的客流。
142线路从中心城区窑岗咀换乘中心至徐集，服务平桥工业区和徐集至市中心的客流需求，经窑岗咀换乘中心换乘至中心城区各方向。
