二战，7万吨超级航母首航17小时被击沉
二战中，海战达到了一个转折点。当时美日两国海军都在太平洋海战中思考海战的未来。珍珠港海战后，美国认为海战的未来是航母，于是逐渐将海军发展的重心从战列舰转移到航母上。美国的选择，让美国在太平洋海战中占据了巨大的优势，打败了日本。不过，日本也并非没有反制措施。在美国大力发展航母之后，日本也开始紧急建造航母，而且还建造了二战中吨位最大的航母。这艘航空母舰就是信浓号。
然而，“超级航母”信浓号的诞生并没有为日军占到任何便宜，反而成为二战中寿命最短的航母。它在处女航仅17 个小时后就沉没了，造成1,400 多人在海上遇难。
其实信浓号一开始并不是航母，而是战列舰。太平洋海战一开始，美国选择了航母，而日本选择了战列舰。因此，日本建造了人类历史上现役最大的战列舰大和号。
大和号建成后，日军还有建造几艘“大和级”战列舰的打算，其中就包括信浓号战列舰。可惜的是，随着海战的发展，日本突然发现，战列舰在面对航母的时候根本发挥不出任何优势。不仅射程短，防空能力也极其薄弱。因此，后续的大和级战列舰建造了一半，全部停工。
随着太平洋海战愈演愈烈，日军损失越来越大，导致日本日后紧急建造的航母出现短缺。因此，很多之前建造到一半的军舰和商船都被拉了出来，改造成航母。而半造的信浓也不例外。
为了应对战争，日本直接向建造信浓号的横须贺造船厂发出最后通牒，要求将建造工期缩短三分之二。缩短工期最直接的影响就是信浓的质量不达标。这艘满载排水量超过7万吨的“超级航母”，舰载机仅有47架。那时候就算是比较好的3万吨航母，也能搭载60架舰载机。可见信浓在设计时的性能受到了阻碍。
更要命的是，信浓号还遇到了一个极其愚蠢的指挥官——阿部敏夫。信浓号在处女航时遭遇美国潜艇，本有机会摆脱潜艇，但阿部俊雄因胆小怕事，执意护卫舰矶风号护航。结果，信浓号的航速降低了，让美国潜艇追上了。
而由于美军潜艇迟迟没有出击，心存疑虑的安倍敏夫认为信浓舰队已经跑进了美军的包围圈。于是，他直接命令航母掉头。结果，航母的整个侧面都进入了美军潜艇的打击范围。美国海军见状，直接发射了6枚鱼雷，其中4枚命中信浓号。这四枚鱼雷的打击，让信浓号的底部出现了很多裂口，质量并不好。此外，船员培训不够好，导致损害管理非常混乱。因此，在水雷被击中两小时后，信浓号沉没，机上1400名官兵遇难。此时，距离信浓号启程还有不到17个小时。