斯巴鲁傲虎是集性能、豪华、舒适于一体的SUV，值得购买。
斯巴鲁傲虎的外观动感强悍，车身线条优雅。内饰风格采用运动感很强的钛银色调，符合富士给人的一贯疾走形象。穿孔皮革三幅式方向盘上集成了中控台部分设备的控制按钮。并配备电动天窗。后排座椅可以完全放平，能够形成一个足以让两个成年人平躺的空间。
斯巴鲁傲虎配备全时四驱和水平对置发动机，整体操控较强，越野性能一流，超越同级轿车和旅行车，是其最大优点之一；方向盘较轻，指向性不错，车身稳定性不错，刹车灵敏。
斯巴鲁傲虎装备h6水平对置3.0l汽油发动机，最高输出245匹马力，搭配sportshift*5档自动变速器，0--100公里加速成绩8.5秒，最高时速224km/h。得益于富士专利的水平对置气缸技术，使得这副3.0升直六引擎有如v8引擎般顺畅有力。
扩展资料
购车查看车辆细节须知：
1、肉眼观察车身漆面，检查车漆是否有划痕、斑点、凹陷以及磨损，在充足阳光下观察车漆是否有色差，打开车门推拉几个角度让光线从不同的角度照射来检查钣金是否平整，是否有修复痕迹。
2、检查车辆铭牌，汽车铭牌位于驾驶座车门侧或发动机舱内，要注意看出厂日期是否相距太长时间，如时间超过半年，那么这辆车很有可能是库存车或试驾车。同时车辆铭牌的信息要与车辆合格证上的一致。
参考资料来源：百度百科-斯巴鲁傲虎
水平对置加四驱了解一下！
斯巴鲁作为一款标准的日系品牌就有着这样的境遇，多年以来一直坚持着“水平对置发动机”这样的高标准，并且在品质和性价比上都做的非常出色，但是在销量方面却一直都没有太大的起色。相对来说，斯巴鲁的车还是非常适合家用的，旗下的傲虎在中型SUV的车型中同样有着很强的竞争力，斯巴鲁傲虎的售价区间为27.08万元到31.08万元，且在大部分地区都有着一万元左右的优惠，对于一款纯进口的中型SUV来说，性价比还是很高的。
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单说傲虎这两个字，估计很多人都不知道这是一款车型的名字，而且还是斯巴鲁的车。“斯巴鲁的车不是叫森林人吗？”
傲虎属于一款比较奇怪的车，它的车身线条看起来像是旅行车，但是底盘高度又像是一个SUV，它能带你去普通旅行车没法去的地方。
所以傲虎更像是一款跨界车，将旅行车和SUV很好的结合在一起。作为旅行车来说，最大优势就是后备箱能装，这个正式傲虎的强项。放倒后座，超大空间甚至当一张床睡觉。
别看现在很多SUV外观看起来挺大的，其实受到车身线条、备胎等因素的限制，其实后备箱并不大。例如丰田RAV4，看起来车身挺大的，其实后备箱因为底部备胎的关系，凸起的空间特别多，所以后备箱实际空间一点都不大。
另外还有个优势就是傲虎的四驱系统了。在旅行车里带四轮驱动的车倒是不少，比如进口大众的蔚揽有四驱版本，奔驰C200旅行车也有四驱版本，不过这些旅行车都是以轿车为基础衍生而来的，它们的四驱没法去户外，要不然很容易刮蹭到底盘。而傲虎就不同了，它的离地间隙有213mm，还配备有电子限滑系统，一些泥泞、坑洼的道路对傲虎来说是小菜一碟。
我觉得傲虎更适合喜欢出去户外自驾的人开，这样能最大限度的享受到旅行车的大空间+SUV的高底盘，能够去很多普通车型没法去的地方。而且一定在行李架上装上载物的行李箱，这样才更有旅行车的魅力。
如果以前没有开过斯巴鲁，或者你是第一次买车的人，建议你还是不要考虑这个车了。这个车可能即使你刚开始一眼看上了很喜欢，但是买回去你估计就要后悔了。首先就是斯巴鲁这个牌子，大城市还算有点小名气。但是到了二三线城市估计认识斯巴鲁的人还有，认识傲虎的人就不多了。买一个大家都不怎么认识的车型回家，你需要很好的自信心。
另外在中国，旅行车一直以来就卖的不好。从最早的别克凯越旅行车到斯柯达明锐旅行版，但是在大马路上，三厢版的凯越和明锐永远都是最常见的，很难看到有旅行版的车型。在中国的汽车消费观念里，只有三厢车才是最合适的。你说你买一个冷门的旅行版车型回家，不光要说服自己，还要说服家里的那些人。而且以后卖车的时候还要亏的肉痛。
傲虎这个车虽然是全进口的，但是有些东西的体验感还不如国产车好，比如车内的中控大屏老款车型无法支持Carplay、屏幕操作逻辑不符合人性化要求，并且音响效果真的很一般很一般。
作为一款27-31万的车型来说，这个价格区间真不推荐买这个车，因为可选范围太多太多了，要豪华可以选雷克萨斯NX、奔驰GLA，要实用可以选择途观L、别克昂科威。当然了，除非你很喜欢傲虎这个跨界造型。傲虎的车内隔音效果也一般，同价位的德系车这方面比傲虎好太多，并且人家的牌子还更响亮。
