皮卡车对于国内消费者而言，除了福特F-150、雪佛兰索罗德等“境外野兽”之外，更多给人留下的还是“干粗活儿”的形象。再加上诸多城市在市区对皮卡限行，这样尴尬的境地注定了它长久以来脱离大众主流消费市场。但这样的现状正在改变，越来越多的城市解除了对于皮卡车型的限制，各大厂商也纷纷开始推出更适合国情的皮卡，长城炮乘用皮卡就是这样一款车型。
在2020年里，长城炮收获了连续8个月销量破万、年销量11万辆的惊人成绩，稳居国产高端皮卡销冠。
而随着2021年的到来，全新改款的长城炮乘用皮卡全球版也将来到我们面前，进一步拉近了皮卡与城市的距离。
我们今天要试驾的车型是长城炮乘用皮卡全球版尊享版，指导价为15.98万元。
外观设计：
长城炮乘用皮卡全球版在外观上也有所改变，全新的中网和前杠造型让它看上去气势更足，没有采用车身同色的设计也让它层次分明，有了更多时尚的元素和气息。如此霸气的中网配合上标配的全LED鹰眼大灯，不禁让人感叹，似乎那些进口“野兽们”也没有那么香了嘛。
长城炮乘用皮卡全球版共有8种外观颜色可以选择，相比老款车型新增了2种,其中增加的颜色分别叫真橙、型蓝。“型蓝”的诞生见证了首个皮卡流行色，深遂又自由不羁的蓝融入了更具包容性的优雅灰，既象征着年轻激昂，勇于挑战，敢为众人先的态度，进一步诠释了长城炮乘用皮卡用户的理性沉着，忠于生活，行走天地间；另外，组成出色CP的是热情、开放、乐观的“真橙”，融合了炽烈的红与跳跃的黄，更加醒目，更加精神，象征着真我个性和不断超越的精神。
车身侧面，长城炮乘用皮卡全球版看上去身材依旧魁梧，颇具冲击力。尺寸为5410×1934×1886mm，轴距为3230mm。相比同级别车型看着要明显大一圈，同时也进一步保证了车厢乘坐空间以及尾箱的装载能力。
车门方面，无钥匙进入是长城炮乘用皮卡全球版全系标配。尊享版配有电镀门把手，更加高级，开门一拉，关门一按，对于精致的诠释，还是长城炮乘用皮卡全球版懂你。
在轮胎配置上，长城炮乘用皮卡全球版标配了265/60 R18规格的轮胎，胎壁厚实，轮圈也采用双色搭配，尽显时尚。同时在车辆尾部，长城炮乘用皮卡全球版的高级感也体现得淋漓尽致，全LED尾灯科技感十足，点亮时十分吸睛。
长城炮乘用皮卡全球版后尾箱尺寸为1520/1520/538mm，内部喷涂有耐刮的高分子涂料，具有抗冲击、耐磨、防刮、防腐、耐酸碱的功能，可以进一步提高货箱的使用年限。后尾门打开后离地面高度为880mm，将后尾门的折叠梯放下后，离地高度可以下降到590mm，进一步减轻装卸物品的难度。
位于货箱上面的防滚架也是长城炮乘用皮卡全球版的亮点之一，采用不锈钢材质，更加时尚、管径更粗，承受力更好。同时长城炮乘用皮卡全球版还为消费者提供了平盖防雨棚和高盖防雨棚的选装，满足了用户多样化的需求。
内饰设计：
内饰方面，长城炮乘用皮卡全球版也拥有三种造型，提供多样化的选择来满足消费者的需求。对比市面上各个价位的皮卡，长城炮乘用皮卡全球版的内饰算得上十分高级且具有豪华感。
在内饰造型上，长城炮乘用皮卡全球版完全摆脱了工具用车的属性，采用横平竖直的线条让内饰的层次感更强，左右对称的造型也让内部的视觉感进一步拉伸，显得空间更大。
在用料方面，长城炮乘用皮卡全球版采用了大量软性材料和皮质包覆中控面板，在触感和观感上都属于上乘，而且根据配置不同材料也进行升级，满足不同审美、不同预算的消费者。
长城炮乘用皮卡全球版采用了四辐式方向盘，造型十分硬朗，方向盘两侧拥有多功能按键，常用功能都可以很方便地在方向盘上调整。而方向盘下方的换挡拨片也进一步增加了长城炮乘用皮卡全球版的运动性，使得驾驶乐趣倍增。
在科技配置方面，长城炮乘用皮卡全球版尊享版还配备了博世9.3ESP车身稳定系统及ACC自适应巡航，，这使得车辆驾乘更加智能舒适，行车更安全。
在舒适性配置上，长城炮乘用皮卡全球版还配置了电动天窗，这在皮卡车型之中十分罕见，开启后面积足够大。
安全及智能驾驶体验：
在智能体验方面，长城炮乘用皮卡全球版拥有9英寸中控屏，搭载新一代智能网联系统，反应灵敏，功能强大。可使用语音AI功能进行车内功能指令下达，随时调整空调、导航等常用功能。同时还支持双向车载WIFI、双屏联动、远程控制等功能。
同时在安全功能方面，长城炮乘用皮卡全球版配有高强度笼型车身、6安全气囊、双层防撞梁等安全配备以及L2级别自动驾驶，能够进行自动驾驶、自适应巡航、自动紧急制动、行人识别、车道保持、交通标志识别、全方位盲区监测等功能，十分强大。
同时长城炮乘用皮卡全球版还配置了全景泊车影像，可以调节角度查看车身周围情况，从而避免了因为皮卡体积过大而导致的不方便。
空间表现：
作为一款大型皮卡，长城炮乘用皮卡全球版的车内空间部分表现非常不错，完全是美式“Super Crew”的表现。前后排空间非常富裕，在座椅配置方面，长城炮乘用皮卡全球版提供多种配色，今天我们的尊享版则拥有双拼色皮质座椅，，菱格纹的设计更显高级感。
舒适性配置上，前排座椅拥有多向电动调节，且前后座椅均拥有座椅加热功能，寒冷天气乘坐更加舒适。
后排座椅方面，均采用与前排相同材质，且后排下方的地台隆起幅度不高，可采用4/6比例放倒，或将下方坐垫抬起也可以提升一定的装载空间。由此可见，长城炮乘用皮卡全球版车内空间十分灵活，空间使用率更高。
机械性能：
长城炮乘用皮卡全球版搭载了一台2.0T汽油发动机，最大马力为190Ps，峰值扭矩为360N·m，满足国六排放标准。传动系统配备的是自采埃孚的8AT变速箱，换挡速度快且动力输出平顺。长城炮乘用皮卡配备后桥伊顿电控式差速锁四驱系统，拥有四种驾驶模式，分别是AUTO、ECO、运动模式、4L模式。
在底盘悬架部分，长城炮乘用皮卡全球版采用了双横臂独立前悬架配合多连杆后悬架，属于真正的乘用皮卡，多连杆后悬可减少车辆震动，舒适性碾压钢板弹簧后悬架的皮卡车型。
动态体验：
别看长城炮乘用皮卡全球版是一台超过2吨的大个子皮卡，但它开起来的时候十分轻快。尤其是在起步和加速时，较高的扭矩可以让车很快达到想要的速度。而来自采埃孚的8AT变速箱逻辑清晰，实际体验下来换挡迅速，动力输出十分顺滑。驾驶长城炮乘用皮卡全球版，让你有一种与SUV极为相似的感觉。
在需要超车时，只需要深踩油门，变速箱会积极降挡，动力反应迅速。而操控方面，长城炮乘用皮卡全球版采用了电子助力，转动起来丝毫不费劲，如果有需要还可以调节阻尼。
在底盘动态方面，由于采用了多连杆后悬，要比一般皮卡更加舒适，即使行驶在连续颠簸路面，滤震性也相当不错。
总结：
长城炮乘用皮卡全球版，更新了外观配色，新增了座椅造型，升级了新的车机系统。对于一款上市不到2年的车型，这样的改款力度堪称诚意满满，尤其是悬架系统方面的升级，也是对于消费者更多在城市环境下用车场景的考量。这样的一款皮卡车型才能真正称得上高端皮卡，相比进口皮卡车型高昂的售价，以及无法得到有力保障的售后，自主品牌的高端皮卡更值得信赖。
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