越换代越难看的 汽车 -以下几台应当比较有代表性
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有些车的第一代或早期的车辆设计很有眼缘，而新款是越来越差，甚至被直接定义为“丑陋”。会出现这种变化的原因主要是设计水平在变差，或者设计理念停留在某个阶段，亦或者是车辆品牌的人设已经固定，想要改变风格会有很大的难度且消费者普遍不认可。下面就来看几台比较有代表性的车吧，第一台车是上汽名爵MG6，老款车有些优雅的感觉，新款车普遍认为是“杀马特”。
大众凌渡曾经的设计感还算沉稳，作为上汽大众版本的速腾（同级海外版本的车辆为捷达），新款的设计感只能用诡异来形容，这种中网和大灯的造型感觉就像是“笑眯眯的裂口女传说”。好在车辆的品质相当之低，用阉割版的1.4T发动机匹配品质极低的七档干式双离合变速箱，这种车很难再热销了。
丰田凯美瑞曾经是台气质比较沉稳的商务风格的轿车，对标的是同期的迈腾、帕萨特、君威等车，但是在公务 汽车 自2017年不再允许采购外国品牌 汽车 之后，这些车不得不进行转型以适应个人用户市场。于是凯美瑞开始走了运动风格，然而新款的凯美瑞真的是尖嘴猴腮，可以说是毫无美感可言。
皇冠轿车也是能够上榜的，老款皇冠有些豪华轿车的气场，虽然窄了一些但却不显得小气；可是全新皇冠却一概老款的设计，中网用了U型设计并与底部连接设计为无边框风格，感觉就是想努着嘴的兔子，说它运动却只能感觉怪异，说它沉稳绝对是违心的，日系 汽车 的整体设计风格跑偏了，越来越往“二次元”靠拢，但 汽车 的消费者普遍没有这么幼稚。
日产天籁公爵的老款应当是设计感很不错的，设计水平和产品定位都能看齐同期的君越或现在的辉昂；但是最新款的天籁越来越像轩逸，中网又有些新款皇冠的感觉，整个一不伦不类，包括雅阁的风格也有这种变化。所以日系 汽车 没有理想的商务型中端车选项了，设计水平只能给个差评。
奥迪Q7应当是新款远不如老款的代表作，老款Q7的车身圆润饱满且大气，修长的车身加上鹰眉的日行灯让这台车看起来相当有气质，所以即便尾气冒蓝烟也能够被接受；但是新款过于追求 科技 感，生硬的线条让这台车看起来略显呆板，车身也与“大气”两个字没有任何关系，感觉还不如老款的Q5有气质。
奔驰 汽车 其实是大部分车都越改越难看，老款的C/E/S是能明显看出差异的，老款的S的车身修长、前悬短、后悬长都是独有的特点，尾灯的设计感也很有质感；然而新款的E/S都是柳叶灯加上很流畅的车身线条，奔驰S级也完全没有了气场。不过最有代表性的还是新款的CLS，那个尾灯设计的感觉就像是“快闭眼”是的，毫无灵气甚至没有生机。
宝马 汽车 的未来设计语言会怎样真的是猜不透了，其“双肾式”中网作为家族式设计语言，从很小的尺寸变成合理的尺寸，最终可能会大到离谱；新款的7系就已经有些过于大了，远远看去几乎看不到车头，明晃晃的就是俩镀铬暖气片。未来的宝马 汽车 估计会顶着暖气片出街，发动机舱盖都不需要了。
凯迪拉克ATS-L与CT4的换代也算是失败的吧，老款ATS有棱有角、肌肉感很强，线条和车灯都有些“钻石切割”的感觉，灯组的设计也比较硬朗；但是换代的CT4看起来松松垮垮，设计感觉很是随意，如果ATS能给出8分评价的话，CT4勉强及格而已。CT5作为XTS的换代版也比较差，感觉就像是中年人逆生长变成了毛头小子，只有CT6还算沉稳。
最后要谈的必然是路虎发现4/5，这台车的老款看起来方方正正，很有些越野车的味道；而新款过于圆润了，重点是尾门仍旧强行使用不对称设计，在城市SUV风格的尾门上用这种设计看起来不太协调。
所以这是台车应当是新款不如老款的代表之作，合资与进口车的设计水平倒退很严重。
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宝马，奔驰，您细品吧！
我第一想的就是雅阁
第一个想到凯美瑞。
桑塔纳老款经典[赞]换代后那个难看。
奥拓快乐王子，都市贝贝都是奥拓经典款，后来的都没有回忆，唯有怀旧满满的才是最漂亮的。铃木北斗星最经典款还是以前的方盒子，方灯，经典耐看，怀旧满满，后来的改来改去结果失去市场。柳州五菱面包车，五菱之光，经典怀旧，回忆满满。
随着生活条件的提高， 汽车 更新换代也非常迅速，技术也越来越高。但车的外观方面有些车的换代后还是不忍直视，可以说没有老款的经典，也可能是我的眼光和审美过于保守了。
路虎发现:一代路虎毁于发现五。
发现五的面市，发现五新的外观设计被吐槽的最多的，已经失去了原有发现者四方方正正的阳刚一面。
发现五的外观变得圆润了不少，用路虎官方的话来说，发现五采用了现代化的设计理念，更贴近当下消费者的审美。
圆润的发现五气场没有发现四足，尤其发现五尾部设计，既不协调又不显大气，唯一个人觉得发现五侧面还是可以的。
不过内饰设计比发现四豪华感提升不少，但外观方面，发现五虽上市一段时间了，但还是不适应。
除了发现五，还有很多车型外观越改越丑，像宝马x6、奥迪Q7、凯美瑞等。
现代和起亚全系越换越丑
天籁，13款后都是垃圾
陆虎发现5没有发现4经典