带增压器的发动机叫增压发动机其原理是利用废气排出时的动能，带动增压器的泵轮旋转，泵轮和涡轮装在同地根轴上，因此涡轮也跟着旋转，一般转速可达到6-10万rpm。
涡轮旋转可使进气压力增加，一般的中增压发动机可使进气压力增加0.3-0.6个大气压，从而使得进气量增加，较多的空气能够燃烧较多的柴油，输出功率自然也就显著增加。增压的效果在转速很低时不明显，在中速以上特别是高速时很明显，这样一来，高速时的供油肯定比同样的非增压发动机供油量大得多，而且，由于增压，在设计上配气相位也有很大的变化，进气提前角和排气落后角都很大，完全不适用于非增压的发动机。在发动机的增压器损坏后，如果继续使用，现象是没有动力、浓烟滚滚，水温剧增。无法正常使用。
因此如果增压器尚未拆下，可以用低速把设备移动到安全的地方，等待修理，如果增压器已拆下，要加工一块板，把增压器进油口（上边那根，较细）封住，再发动。
增压器是精密件，要送到专修部进行检查，如果无法修复，就只有更换。
新的或修复的增压器在装上发动机前要注油，增压发动机启动时一定不能立即升速，除了非增压发动机的那些原因以外，对于增压发动机有如下理由：增压器的转速很高，轴承副的热负荷非常大，因此增压器由专用油管所供给的机油除了润滑外，还要保证散热，在发动机刚发动时如果机油还不及泵上来或者量不够，骤然加油，增压器轴承副得不到足够的润滑和冷却，很容易烧坏。另外，增压器的回油管很粗，就是为了保证回油畅通，一定不能堵塞，要检查两铁管之间的连接胶管的内壁是否光滑，如果不可靠，必须更换。