带增压器的发动机叫增压发动机其原理是利用废气排出时的动能,带动增压器的泵轮旋转,泵轮和涡轮装在同地根轴上,因此涡轮也跟着旋转,一般转速可达到6-10万rpm。
涡轮旋转可使进气压力增加,一般的中增压发动机可使进气压力增加0.3-0.6个大气压,从而使得进气量增加,较多的空气能够燃烧较多的柴油,输出功率自然也就显著增加。增压的效果在转速很低时不明显,在中速以上特别是高速时很明显,这样一来,高速时的供油肯定比同样的非增压发动机供油量大得多,而且,由于增压,在设计上配气相位也有很大的变化,进气提前角和排气落后角都很大,完全不适用于非增压的发动机。在发动机的增压器损坏后,如果继续使用,现象是没有动力、浓烟滚滚,水温剧增。无法正常使用。
因此如果增压器尚未拆下,可以用低速把设备移动到安全的地方,等待修理,如果增压器已拆下,要加工一块板,把增压器进油口(上边那根,较细)封住,再发动。
增压器是精密件,要送到专修部进行检查,如果无法修复,就只有更换。
新的或修复的增压器在装上发动机前要注油,增压发动机启动时一定不能立即升速,除了非增压发动机的那些原因以外,对于增压发动机有如下理由:增压器的转速很高,轴承副的热负荷非常大,因此增压器由专用油管所供给的机油除了润滑外,还要保证散热,在发动机刚发动时如果机油还不及泵上来或者量不够,骤然加油,增压器轴承副得不到足够的润滑和冷却,很容易烧坏。另外,增压器的回油管很粗,就是为了保证回油畅通,一定不能堵塞,要检查两铁管之间的连接胶管的内壁是否光滑,如果不可靠,必须更换。