蒙古国：
1、海陆位置：
蒙古国地处亚洲中部的蒙古高原，东、南、西三面与中国接壤，北面同俄罗斯的西伯利亚为邻，地势自西向东逐渐降低，地质结构复杂，山脉多系火山岩构成，土层较厚，基岩裸露，从北至南大体为高山草地、原始森林草原、草原和戈壁荒漠等6大植被带。
2、对降水的影响：
蒙古国大部分地区属大陆性温带草原气候，季节变化明显，冬季长，常有大风雪；夏季短，昼夜温差大；春、秋两季短促。每年有一半以上时间为大陆高气压笼罩，是世界上最强大的蒙古高气压中心，为亚洲季风气候区冬季“寒潮”的源地之一。
降水很少，年平均降水量约120-250毫米，70%集中在7-8月；西北部地区属温带针叶林气候，许多高峰终年积雪。
3、对交通的影响：
作为内陆国家的蒙古国，交通以铁路和公路为主，境内有一条连接中、俄的铁路。
中国：
1、海陆位置：
中国位于亚洲东部、太平洋的西岸。中国大陆海岸线长达18000多千米，自北向南濒临的近海有渤海、黄海、东海和南海。中国地势西高东低，呈阶梯状分布。山地、高原面积广大。东西相距约5000千米，大陆海岸线长达18000多千米，气温降水的组合多种多样，形成了多种多样的气候。
2、对降水的影响：
中国年降水量空间分布的规律是：从东南沿海向西北内陆递减。各地区差别很大，大致是沿海多于内陆，南方多于北方，山区多于平原，山地中暖湿空气的迎风坡多于背风坡。
中国大多数地区降水量年际变化较大，一般是多雨区年际变化较小，少雨区年际变化较大；沿海地区年际变化较小，内陆地区年际变化较大。而以内陆盆地年际变化最大。
3、对交通的影响：
中华人民共和国建立以后，中国的交通线路总长度有了很大增长，中国已经拥有堪比发达国家的交通网。中国的交通干线不断向内陆和边疆延伸，运网不断扩大，运输能力也逐步提高。实现了陆运、航运、空运、海运相结合、共同发展。
日本：
1、海陆位置：
日本位于亚欧大陆东部、太平洋西北部，领土由北海道、本州、四国、九州4个大岛和其他7200多个小岛屿组成，因此也被称为“千岛之国”。日本北海道有世界最著名的渔场之一——北海道渔场，其成因是千岛寒流与日本暖流交汇。
2、对降水的影响：
日本以温带和亚热带季风气候为主，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，四季分明。
日本是世界上降水量较多的地区。主要原因包括了日本海侧地区冬季的降雪；6月、7月（冲绳、奄美为5月、6月）间连绵不断的梅雨；以及夏季到秋季登陆或接近日本的台风。
3、对交通的影响：
日本交通运输业发达，已形成以海运为主，海、陆、空密切结合的现代化交通运输体系。国际航运中，货运以海运为主；客运以航空为主。国内客运以铁路和公路为主；货运以公路和海运为主。日本拥有庞大的海洋船队，与世界各地都有航线相通。著名的海港有东京、横滨、名古屋、大阪、神户等。
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