第1个回答 2022-08-27
二战时，在战场上成为德国战俘，不仅是失去自由，而且会遭受各种折磨乃至死亡。据解密的资料，卫国战争期间，苏军被俘262万人，只有83万人活到了解放，死亡率高达68.8%。战俘们缺衣少食，许多人要从事繁重的劳役，或累死、或病死，或饿死，或被杀而死。
德军的战俘营是个没有生机的死亡之地，可即便是在那样令人绝望的环境，仍有人抱着不屈的信念，努力寻找着回家之路。德维亚塔耶夫就是这样一个创造奇迹的人。
1944年7月13日，苏联第104卫队战斗机航空团高级中尉米哈伊尔· 彼得罗维奇· 德维亚塔耶夫驾驶P-39战斗机飞往战区执行任务。这是一款空优战斗机，由美国援助。虽然P-39在美国飞行员手中不堪重用，但苏联人却发挥了它的潜能，使其不仅成为德国空军的梦魇，还能搞对地突击。
德维亚塔耶夫很不走运，他在利沃夫附近被击落，跳伞后落在了德占区，因而被俘，被押往罗兹集中营。
1944年的德国，早已不是战争爆发之初的样子。德军曾经的所向披靡、尖啸着轰炸他人的情形已不复存在。制空权已转移到盟军的手中，日夜遭受轰炸之苦的德国人对盟军飞行员恨之入骨。
德维亚塔耶夫不想在战俘营被折磨至死，8月13日，仅仅被俘一个月，他就与几个同伴趁着夜色钻出了铁丝网。
但没走多远，他们就被哨兵发现，抓了回来。经审讯，德维亚塔耶夫被判处死刑，德国人将其带往萨克森豪森死亡集中营，等待处决的时刻。
命不该绝，一位囚友设法改变了德维亚塔耶夫的死囚身份，他们用104533的惩罚标签蒙混过关，后来，德维亚塔耶夫以步兵身份从惩罚营调到了常规营。
1944年10月，德维亚塔耶夫与一大批纳粹认为不太危险的战俘被押解到波罗的海上的乌瑟多姆岛，这里有德国的秘密基地—佩内明德，这是V1和V2导弹的研制及生产基地。上万的战俘在此强制劳动，生产出来的导弹用于袭击英国。
这里四面环海，逃跑更是难于上青天。德维亚塔耶夫结识了两个伙伴，他们正计划搞一条船逃回苏联，但难度太大，毕竟海船上德国兵太多，不是手无寸铁的战俘们所能应付。但"步兵"德维亚塔耶夫却提出新建议：搞一架德国飞机，飞回苏联。
经过周密计划，1945年1月，一支10人的越狱小分队建立起来。营地附近就是飞机场，这样明显的目标自然不会为盟国空军忽视，因而机场屡遭轰炸，战俘们抢修机场也就成为常事。德维亚塔耶夫设法加入维修机场的队伍，近距离观察。小分队有10人，也不是任一架飞机就能装载的。
德维亚塔耶夫选中了德国的He111中型轰炸机，他设法靠近飞机，观察德国飞行员的驾驶室。经过长时间的准备，他大致了解了该型飞机的操作方式。
1945年2月8日中午，德维亚塔耶夫团队等到了一个机会。午餐时间到了，严谨的德国人放下工作去吃午饭，而当天地勤工作有限，在岗人员少，这一走也就差不多没几个了。
机不可失、时不再来，他们此前两次试图行动，都因为在场的德国工作人员多而放弃。伊凡·克里沃诺戈夫在众人掩护下干掉了监工的警卫，但当时只有小分队的五个人在，另五人还不知道。分队成员没有抛下战友，克里沃诺戈夫换上德军警卫服装将全体成员带至机场。
起飞过程惊险万分：先是舱门紧闭，众人费力掏洞打开了舱门；再是飞机上居然没装蓄电池，无法启动设备。众人努力找到装蓄电池的推车，一番折腾后，德国He-111H-22型轰炸机开始滑跑。德国人反应过来，警报响起，但轰鸣的飞机在德军赶到之前冲上了天空。
德维亚塔耶夫驾驶He 111起飞后一路向东在云层中穿行，追踪而来的德军战斗机没有发现逃亡者。随后，德维亚塔耶夫驾驶飞机向南转向，飞行了300-400公里后受到了自己人高炮的猛烈射击，机翼中弹，迫降在雪地上，10人战俘小分队安全到家。
战俘开轰炸机回家的事件，苏联自己人都不敢相信，因而对10人进行了甄别。其中7名士兵回到第777步兵团继续参加对德作战，5人不久后战死。
德维亚塔耶夫和另2位军官则受到长期审查，1945年战争结束， 德维亚塔耶夫退役，身份仍未确定。但根据他们的报告，苏军攻占了乌瑟多姆岛，获得了许多德国导弹样品及其技术。
1957年，苏联终于确认德维亚塔耶夫等人的功绩，他们带回的德国火箭信息对苏联太空计划至关重要，小分队成员都获得了英雄勋章。8月15日，德维亚塔耶夫被授予"苏联英雄"称号。