跑货运的司机朋友最想知道的就是米货车的新政策。蓝牌货车一直以来都是治理超限
超载
中的一大难题。新规的发布,米标准轻卡无疑是1类车的最大获益者。接下来我们一起了解一下吧。
蓝牌货车2023年的新政策 按照最新的货车车型分类标准,蓝牌货车到了2020年1月1号必须符合总质量少于吨的标准。2020年《收费公路车辆通行费用车型分类》的分类,摒弃了之前按照“核定载质量”分类方法,按照总轴数进行分类,而且其中非常明确的将蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类,蓝牌货车为1类,其它两轴货车为2类。把米或者划分为1类车型使这类车型的收费直接降低了一个等级,可谓是一件大好事。
不过米货车的车主也不要高兴太早了,《新分类》中除了把二轴货车划分为1类和2类以外,米蓝牌轻卡还有一个硬性指标,那就是最大允许总重在吨以内。这就直接表明了超载现象被列入了重点打击行为,这样的规定意味着超过行驶证和车门上喷涂的“最大总重4495kg”的轻卡,即使你是蓝色牌照也不适用1类车型。
2023年高速公路按轴收费标准 1类货车:2轴,车长小于6000mm且最大允许总质量小于4500KG;
2类货车:2轴,车长不小于6000mm且最大允许总质量不小于4500KG;
3类货车:3轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
4类货车:4轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
5类货车:5轴,根据车辆总轴数按照超限运输车辆执行;
6类货车:6轴,六轴以上货车属于超限运输车辆,按照超限运输车辆执行。