倔强的标致2008迅速陨落，全系三缸双离合+板悬，月销41台

如题所述

第1个回答 2020-11-29

前言：随着东风标致2008的销量愈发的趋于低迷状态，法系车的又一波自救攻势宣告失败，在8月份的小型SUV销量排行版之中，来自东风标致的2008仅仅卖出了41辆，排在了整个榜单的第57名，这并不是一次意外的发挥失常，而是这款车的一个常态缩影，自今年的开年以来，标致2008的最高月销为280辆，曾经意气风发的小狮子，如今只能是成为市场可有可无的鸡肋车型，而法系车只能再一次接受失败的结局。

对于标致这样的法系车品牌来说如何建立品牌的知名度和可信度已经成为了一个难题，要论产品的全面性和丰富程度，标致在轿车系列和SUV系列上都推出了很多代表车款，但是真正能够拉动销量的车款并没有多少，新车叫好不叫座，目前城市出镜率比较高的还是标致308这样的老车，你要说标致的产品没有价格优势，那也说不过去，标致2008的售价在10.99万至14.99万之间，各地经销商还有不定额的优惠。

标致2008以及标致其他的车款都有着同样的特点，那就是多少存在着和目前主流脱节的一两个特点，就拿这款标致2008来说，全系三缸发动机的配置就足够让许多车迷望而却步，相同价位动力系统更加合理的车款数不胜数，三缸发动机已经成为了如今国内汽车市场拖累产品销售的重要因素之一，即便标致2008是一款个性十足的小型SUV，也没有多少人愿意为这款倔强的小车买单。

配置方面的不走心让许多标致粉丝非常的失望，毕竟仅仅从颜值的角度出发这款标致2008还是玩出了新的高度，至少在很多年轻人的眼中这款车还是比较有个性的，这款2014年诞生的小狮子在去年的广州车展上就迎来了全新的升级，全新的家族式设计语言全副武装，摆脱了过往稍显稳重的形象，彻底成长为了一头面露獠牙的小狮子。

新款标致2008外观设计延续了海外版本的设计语言，说实话现在的一些合资车品牌在引进一些海外版本车款的时候总是习惯性的魔改一番，自诩为符合国人审美，但是有很多车款海外版本的车款设计还是比较符合国内年轻人的审美潮流，这款标致2008就是这样的车款，车款前脸有着目前最为仿生的设计语言，狮爪大灯和獠牙式灯带的组合设计带来的视觉冲击感是最为明显的，全LED光源的配置让点亮之后的效果更加出色。

而在车款侧面的造型设计上这款车也是不走寻常路，采用了切割线条的设计语言，整体的腰线设计比较立体有型，搭配上悬浮式的车顶设计，时尚感还是比较的强烈，而在车身尺寸方面新款2008相较于前作也有着不小的提升，长宽高为4312*1785*1545mm，轴距则是在2613mm，已经是达到了主流小型SUV的尺寸标准，车款配备的17英寸双色五幅轮圈设计动感十足，而匹配的车胎则是佳通F50系列。

和车头相比这款车的尾部设计同样看点满满，两侧的熏黑尾灯由黑色装饰条连接，形成贯穿式的视觉体验，两侧尾灯也是狮爪尾灯，而在车尾的小尾翼以及尾部双边共两出的圆形排气孔设计同样是非常运动，光是这么看你很难相信这会是一款全系三缸发动机的小型SUV，但是事实这就如此残酷，这款标致2008没能做到尽善尽美。

全新的标致2008在内饰布局方面也是很有特色，采用了官方宣传的3D i-Cockpit沉浸式座舱设计，让主体的功能区域向驾驶者这一方倾斜，车款采用了尺寸更小的双辐式平底运动方向盘，采用打孔皮质包裹，但是遮挡仪表盘的问题还是存在，车款表盘则是常规的机械式表盘和液晶显示屏的组合设计，悬浮式的中控屏功能比较齐全，支持Carplay以及Carlife，主被动安全配置方面顶配车型才配备车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，倒车影像等功能。

车款的动力系统是这款车最大的槽点，虽然海外版本也是搭载着相同的1.2L直列三缸涡轮增压发动机，但是海外版本有着多达三种动力调校可供选择，引进国内之后就只剩下一种动力调校，最大马力为136马力，峰值扭矩则是230牛·米，匹配6挡双离合变速箱，账面数据对于一款小型SUV来说绝对够用，而百公里5L左右的综合油耗其实也挺实在的，但是三缸机在国内的口碑实在是太过于恶劣，这样一款有个性的标致2008被埋没也是有着一定道理的。