不强制二级维护,而是根据车辆状况自行选择维护周期,只需进行二级维护的竣工质量检验。
2016年3月1日,《道路运输车辆技术管理规定》正式实施并生效。已经施行了近20年的国家强制二级维护政策正式取消,用户可以根据车辆状况选择维护周期,而且无需再到汽综合性能检测机构上线检测,只需进行二级维护的竣工质量检验。
根据《道路运输车辆技术管理规定》第四章 车辆维护与修理的规定:
第十五条 道路运输经营者应当建立车辆维护制度。
车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护。日常维护由驾驶员实施,一级维护和二级维护由道路运输经营者组织实施,并做好记录。
第十六条 道路运输经营者应当依据国家有关标准和车辆维修手册、使用说明书等,结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素,自行确定车辆维护周期,确保车辆正常维护。
车辆维护作业项目应当按照国家关于汽车维护的技术规范要求确定。
道路运输经营者可以对自有车辆进行二级维护作业,保证投入运营的车辆符合技术管理要求,无需进行二级维护竣工质量检测。
道路运输经营者不具备二级维护作业能力的,可以委托二类以上机动车维修经营者进行二级维护作业。机动车维修经营者完成二级维护作业后,应当向委托方出具二级维护出厂合格证。
扩展资料:
注意事项:
不强制二级维护周期”不等同于“二级维护已经取消”。将过去的车辆维护周期由省级道路运输管理机构统一硬性规定,改为由经营者依据国家有关汽车维护标准、车辆维修手册、使用说明书等技术文件。
结合车辆类别、车辆运行状况、行驶里程、道路条件、使用年限等因素,自行确定车辆维护周期,确保车辆正常维护。
如未按规定进行维护继续上路,将被警告或处最高罚款5000元处罚。
参考资料来源:人民网-注意!运输车辆仍需二级维护 违规最高罚5千元
参考资料来源:百度百科-道路运输车辆技术管理规定
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