轻卡货车推荐福田奥铃 康明斯3.8L/法士特8挡、 东风多利卡D6 玉柴3.8L/法士特8挡，都很结实耐用。
1、 福田奥铃 康明斯3.8L/法士特8挡
福田近年在轻卡领域的表现可以说是风生水起，销量经常首位，市场口碑也算是出色，而奥铃正是其中的主力。
为满足重载轻卡市场需求，福田去年中期把奥铃重载版带入了市场，起步就是154马力康明斯3.8L发动机，匹配法士特八挡变速箱，和八吨后桥，强悍且成熟的动力链，至今仍是重载市场的佼佼者，并延续了奥铃车型的良好用户口碑。
2、 东风多利卡D6 玉柴3.8L/法士特8挡
作为东风旗下最走量的轻卡车型，多利卡D6担当起了重载轻卡市场的重任。新车上市至今已一年有余，市场表现稳定。
在配置方面，主推141马力玉柴3.8L发动机，匹配法士特8挡箱，和7.2吨东风德纳后桥。此外，该车还享受首年4万公里维修全面费、发动机36个月或36万公里的超长质保服务，可以说是非常有诚意。
轻卡货车福田比较好，又结实又耐用，评价高，值得入手。
车辆轻卡品牌有福田，江淮，东风，一汽:江铃等很多，价格也相差不少，选择品牌主要看当地车什么品牌多口碑好选择什么，因为品牌再好车少连服务站都没有更别说买配件了，太不方便，所以选择口碑好的大众品牌是第一步。
发动机的选择，卡友们车辆品牌，车型选择后，车配置的发动机也有多种配置。品牌有云内，朝柴，全柴，大柴，玉柴，锡柴等更有高端的麦斯福，康明斯等。
发动机是车的心脏，好的发动机能保证比较高的出勤率，接平时运载货物重量选5吨以下选择缸径498.496.493.490的都可以。
现在的发动机都是增压中冷，马力大了490缸径以上的5吨平原都没问题，山区5吨以下建议496.4100.4102等。5吨以上平原建议4100.4102。现在有些发动机缸径小，四气门马力大如果你平时所拉货物不重可以选择。
如果货物长期七八吨，不要选小缸径，大马力的发动机，小缸径发动机扭矩小长期重载容易损伤。大缸径发动机转数低，扭矩大重载不费力，相对小缸径发动机大缸径更省油。
如果长期长途建议选康明斯等大品牌能保证很好的出勤率。倒短国产的都可以，国产发动机质量现在都不错。尽量不要选择新型发动机，因为没有经过市场的考验，卡友们不要做小白鼠。要选择市场保有量大的，口碑好的品牌，质量有保证后期维修也方便，配件也便宜。
变速箱的品牌也不少，大齿，六安法士特，万里杨等。变速箱的选择主要看扭矩。变速箱所能承受的扭矩要大于发动机的扭矩，小于发动机的扭钜容易损坏齿轮。
有些车厂为了压低节约成本配小扭矩变速箱，小宝见过498的机头配526的变速箱，通过加大后桥速比也能拉七八吨，但变速箱太小不配套一年修二三次。5档6档根据自己的工况选择，6档箱:档位之间的系数小，换档平顺没有顿挫感。
后桥分焊接和铸造两种。平时5吨以下4吨5吨的后桥都行，5吨以上重载建议选1068以上后桥，铸造后桥要优于焊接后桥，后桥速比根据自己的工况选长途标载选小速比省油，有速度。重载选大速比车爬坡有力。
大梁5吨以下雁尾梁就可以5吨以上要选加厚通梁，或双层大梁。轮胎5吨以下700就可以，5吨以上选750，长期七八吨建议选825的轮胎跑起来安全，放心。
轻卡货车我个人推荐东风多利卡D6载货车。这款货车绝对的结实耐用，价格便宜，性价比高。
东风多利卡D6重载版最初于2017年上市，凭借玉柴动力和法士特变速箱的经典搭配，这款车迅速在市场上取得了成功。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，优化动力系统，进一步强化底盘系统，打造国际流行外观。
为了满足年轻用户对车辆外观和内饰的要求，东风多利卡D6除了拥有时尚动感的外观之外，在驾驶室内部的功能设计上也更讨年轻人的喜爱。可前后上下调节的方向盘不仅可以让你获得最佳的驾驶角度，而且上面配备的多功能按键也能为你带来更轻松愉悦的驾驶感受。
上市一年后，该车这款车迎来了以三大件为代表的升级。在动力方面，该车搭载玉柴3.8L系列发动机，相比以往提高了10马力、50牛米，最大功率为150马力，采用SCR后处理技术达到国五排放。宽体驾驶室比以前更加的宽敞，可乘坐三人货厢宽度2550mm。配置方面的空调跟收音机非常不错，比以往增加了定速巡航。
我个人首推江淮轻卡，牌子大，从这些年的销量来看，其销售量无疑是顶尖的，而且近几年，江淮轻卡的销售量年年递增。要是东西不好，谁去去买。至于型号我推荐HFC5021XXYK1厢式运输车、HFC1041KS载货汽车这两款。
按照中国汽车工业协会发布的《产销快讯》数据显示：2009年上半年，中国轻卡产销量分别达到74.90万辆和74.48万辆，同比增长8.4%和6.04%，呈现增长态势。国内主流企业销量表现多数增长也有下降，其中江淮汽车的轻卡业务表现尤为突出，已连续四个月国内销售过万辆，6月份销售12017辆，上半年国内市场共实现销量73716辆，同比增长20%，增幅是行业增速的3.3倍。
主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车、重卡、叉车、多功能商用车、江淮专用车以及汽车变速箱、发动机动力总成等产品，年汽车生产能力75万辆。
2009年以来，在汽车下乡政策推动下，轻卡微面市场出现了持续火爆的销售局面。从江淮汽车了解到，1-8月，江淮轻卡销量突破10万辆，其中国内销售9.8万辆，全面超过2008年全年销量，尤其是在西南地区，1-8月累计销售36000辆，同比增长127%。
轻卡货车要论牌子的话就是江淮呀,这车老牌子质量过硬，但是价格也是过硬哟。推荐江淮。
江淮系列轻卡采用了高压共轨+SCR尿素还原和高压共轨+EGR/DOC/POC后处理系统两tuijian技术路线，并在国内进行了大量的整车及系统可靠性试验，在保证国四排放标准的同时还兼顾了动力性和经济性。
后者作用原理是通过EGR系统在发动机排气过程中引回部分废气与新鲜空气共同燃烧，大幅降低废气中氮氧化物含量，再利用DOC/POC后处理装置对尾气净化，其突出外形特征是消音器前加装DOC/POC后处理装置。
采用这种技术路线既能满足严格的国四排放标准，同时还省去了定期给车辆加尿素的环节，省时省力，还能节省不少费用。在环保性，动力性和可靠性方面都能高标准满足客户需求。
动力方面江淮系列轻卡可选择康明斯、江淮4DA1、潍柴、江淮纳威司达迈斯福等系列发动机，既能满足城乡用户高承载性能，也能满足城市物流用户对动力性和效率的要求，真正意义上实现了轻卡动力段的全功率覆盖。