如果你的轮胎是防爆胎的话，这个时候，轮胎须经过专业技术人员在检查内部气密层后，确认除了扎透以外无其它损伤后进行修补。(请注意：胎侧不能修补，另外胎冠直径大于6mm的破口不可以修补)一旦发现轮胎缺气低压，请速查明缺气原因(例如：扎钉)并及时进行修补。
防爆轮胎如第二次被修补，轮胎在缺气低压或零气压状态下续行的能力可能下降了，因此米其林建议不要进行第二次修补，请更换新胎。
如果你的轮胎不是防爆胎的，可以去找专业的轮胎经销商检查，检查过后再确定是否可以修补。
米其林建议以下情况轮胎不能修补:
1、胎侧不可以修补。（轮胎在行驶过程中，胎侧会弯曲变形属于变形区域，修补材料容易脱落导致轮胎漏气。另外胎侧是由橡胶和帘子线组成，强度较弱。在受损后即使修补了也不一定能恢复到原来的强度条件，所以我们不建议修补轮胎胎侧。）
2、胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。
3、如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。
4、其它异常情况不可以修补。例如：如果能从轮胎上看出有缺气行驶的痕迹（比如胎侧有碾压痕迹、气密层起泡等）不值得进行修补，因为轮胎结构可能已经被破坏而不能再使用了。
另外，有些损坏已经造成轮胎不能继续使用的话，就不值得修补了。
扩展资料：
补防爆轮胎，同样可以分内补外补，内补效果好，外补只是应急。内补就是找出钉扎的地方，然后打磨光滑，擦上强力粘合胶水，贴上一张补贴，就可以了。此外还有火补方法。
补胎时要找有经验的师傅，因为没经验的师傅补胎，操作时会弄坏你的爱车，比如刮花了轮毂，或者撬坏了胎皮，得不偿失啊。
补胎时有专门的下胎皮机器，这种机器很精确，转动时，能确保不使胎皮和轮毂受伤。当然，要有经验的师傅操作，补胎时间不会超过半小时。
如果你的爱车轮胎被扎，请及时补胎，长时间轮胎失压，是很危险的，不仅会损坏轮胎，而且还会出现意想不到的事故。下面是补胎全过程，温馨提醒：轮胎补好后，请收好拆卸防爆螺丝专用的套筒。
宝马车一般都是防爆胎，防爆轮胎的加强型侧壁大大避免上述这种不利局面的发生。即使轮胎漏气，驾驶者也能继续驾驶车辆行驶到安全的位置再做处理，其在失压时最多可继续行驶80公里（中等负荷，车速不超过80公里/小时）。
延伸：轮胎保养
1、根据要求加气2.3-2.5。
2、每五千公里换油时前后交叉换胎，平衡轮胎工作面磨损。
3、如有扎钉情况，及时去打钉补，火补效果最好，但技术要求高。
4、四轮定位按要求时间去检查，不要乱做，保持原车最好。
5、车辆如果长时间停放，胎压要打高些，在3.0，否则轮胎长时间停放会变形。
参考资料来源：
高铁乘务
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新能源汽车技术
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