GLS到底是选迈巴赫还是AMG呢？好纠结

如题所述

第1个回答 2020-12-09

迈巴赫GLS最近不是上市了嘛，啪的一下，很快啊，瞬间就被国内的土豪们抢疯了，甚至一度传言要加价百万才能提车。照理说，这种加价提车的事儿在国内属于你情我愿，我们也不好说什么，但最近一条有关梅赛德斯AMG GLS 63上市的消息，估计让很多准客户有点儿坐不住了。

根据外媒的消息，最新一代梅赛德斯-AMG GLS 63迎来上市，新车搭载4.0L V8双涡轮增压引擎，并且还配备有48V轻混系统，百公里加速仅需4.1秒。

狂暴的性能外加奢华的配置可以说丝毫不逊于国内才发售的迈巴赫GLS，但它的售价却只要132100美元（约合人民币86.42万元），嗯......我们先继续往下看。

本身就定位于旗舰SUV的GLS在有了AMG的加持后，就如同打通任督二脉，实力可谓脱胎换骨。

还是大家熟悉的AMG家族式前脸，用在这台庞然大物上一点儿也不违和，大尺寸的进气格栅配合超大的三叉星徽，让车头轮廓显得极为饱满。

梅赛德斯-AMG GLS 63这次换装了全新的LED大灯，内部灯腔结构极为复杂，体现出了一台旗舰SUV该有的设计功底。

前脸下包围依旧采用了贯穿式的碳纤维梯形设计，好处是让车头看上去更加立体化，同时还能凸显一点儿运动风格，毕竟内心是那么地暴躁，压抑过头了也不好。

作为一款大型7座SUV，梅赛德斯-AMG GLS 63的侧面与普通GLS区别不大，仅仅在前翼子板处加入了独特的V8 BITURBO 4MATIC徽标设计。

车大，轮毂自然不能小，梅赛德斯-AMG GLS 63配备了整个AMG家族里尺寸最大的23寸轮毂，最关键的是这套轮胎并没有因为尺寸大而牺牲掉舒适性。

车尾变化其实也不大，一条贯穿式的镀铬饰条连接了两侧尾灯，下方双边双出的排气口以及车尾两侧AMG和GLS 63的尾标，把整车的气场也衬托了出来。

外观的变化仅仅是梅赛德斯-AMG GLS 63给大家的一个开胃前菜，奢华的内饰和爆炸的性能才是它给大家端来的正餐。

与迈巴赫GLS几乎同款的内饰设计风格，双12.3英寸的联屏设计，全新风格的空调出风口，实木装饰板和Artico人造皮材质，以及柏林之声顶级音响，让梅赛德斯-AMG GLS 63的内饰经得起所有土豪的检验。

AMG专属的三幅式方向盘上依旧集成了大量的操控按键，黑色的皮质搭配银色的装饰面板无不时刻在提醒着你，你现在驾驶的是一台性能猛兽。

可能有人不能理解奔驰为什么要把一辆大型7座SUV做成性能猛兽，但你不得不承认的是，这辆梅赛德斯-AMG GLS 63在方方面面都做到了足够的均衡。

为了不辱AMG之名，梅赛德斯-AMG GLS 63搭载了一台AMG经典的4.0L V8双涡轮增压发动机，变速箱也从此前的7AT升级至AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱。与很多AMG车型不同的是，这次梅赛德斯-AMG GLS 63还加入了一套48V轻混系统，有了这套轻混系统的助力，使得它的功率和扭矩比使用同款发动机的其它AMG车型多出了100马力和145牛·米，其综合功率达到了603Ps，峰值扭矩也达到了惊人的850N·m，百公里加速仅需4.1秒。

由于电子限速的原因，新车最高车速被限制在了250km/h。但对不起，有钱就是可以为所欲为，你还可以加钱选装AMG的选装包来对车辆进行"解锁"，选装后的新车速度最高可达280km/h，原来还可以这样玩儿啊。

不仅在动力参数上梅赛德斯-AMG GLS 63丝毫不弱于迈巴赫GLS上搭载的那套4.0T+48V轻混的动力系统。在操控层面，梅赛德斯-AMG GLS 63的表现也要更加出色。

为权衡舒适和运动的极端平衡，梅赛德斯-AMG为此搭配了一套可连续调节阻尼的空气悬挂系统。该系统具有特殊的弹簧和减振器设置，配合自适应可调阻尼ADS+（自适应阻尼系统），能搞提供高端乘坐舒适质感和令人发指的极致操控。

值得一提的是，当车辆处于Sport或Sport+模式下，车身的高度会自动下降10mm；在处于标准舒适模式下，当车速达到120km/h时，车身高度同样会下降10mm；当车速低于70km/h时，车身高度可自行回复正常状态，这样做的目的就是为了确保车辆高速行驶稳定性的同时减少部分空气阻力，提升燃油经济性。