别说诗和远方了，宏光MINI EV才是多数人的归宿

如题所述

第1个回答 2020-10-25

如果要评选“年度最打脸车型”，车叔一定会给五菱宏光MINI EV投上一票。要知道在这款微型纯电动车型刚刚上市的时候，很多人对它的评价是“续航短”、“内饰差”，基本是被定义成合法老年代步车的存在。

然而五菱宏光MINI EV却成了实打实的黑马，上市50天时间销量就已突破3万辆、单月销量达到2万+……毫无疑问这样的成绩打了很多“大制作”车型的脸。那么这样一款除了售价看起来再无亮眼参数的车型，凭什么拿到这样的成绩单？

极简主义的胜利

其实在五菱宏光MINI EV出现之前，微型电动车市场已经萎靡许久。但上市前接近3万辆的预售订单无疑给了五菱充足的信心。

看到五菱宏光MINI EV，相信多数人都会被这辆小巧精致的车型吸引。不同于其他微型电动车的简陋，五菱宏光MINI EV更应该叫做极简。车头没有过多的元素点缀，就是简单的窄条幅式格栅，但却拥有不错的辨识度。车身整体的线条也是以平直风格来打造，简洁却又很有力量感。

五菱宏光MINI EV的长宽高尺寸为2917/1493/1621 mm，轴距仅1940mm。毕竟定位是一款微型车，对于日常城市通勤来说，小巧的车身反而是个优势。另外很多年轻车主在提车后都会在车身贴上车贴，根据车叔的观察，五菱宏光MINI EV的回头率还是相当高的。

不过别因为娇小的尺寸而认为五菱宏光MINI EV不实用，要知道五菱宏光MINI EV可是有4个座位的，并且可以选装后排5/5分可独立放倒座椅，另外ISOFIX儿童座椅接口也没有缺席，能很好的满足各种多样化的用车场景。

极简主义很容易走偏，尤其对于汽车来说稍有不慎就成了浓浓的廉价感。五菱宏光MINI EV在这点上做的挺不错的，车内虽然没有太多丰富的配置，但整体设计的很有质感，平直线条搭配一块圆角矩形的液晶仪表还是挺精致的。

买车很多时候其实看得都是眼缘，五菱宏光MINI EV就是这样一款第一印象不错的车型。极简主义的设计不会显得廉价，并且外观的轻改装潜力也很大，有点儿日系KCAR的味道了。

人民需要什么

五菱就造什么？

从疫情期间的口罩，到地摊经济的“摆摊神车”，五菱这句“人民需要什么，五菱就造什么”已经变得足够深入人心了，那么五菱宏光MINI EV是不是也是应人民的需求而生的呢？

微型电动车最风光的时候应该是在2017年前后，不过随着补贴退坡和市场因素，微型电动车在新能源市场的份额已经跌至两成左右。但五菱宏光MINI EV很好的证明了需要改变的不是市场，而是产品。

诚然五菱宏光MINI EV的NEDC续航里程只有120km/170km，和动辄300km甚至400km续航的新能源车型有着明显差距，但五菱宏光MINI EV的售价只有2.88万-3.88万元，并且产品定位十分明确，就是日常代步。

五菱宏光MINI EV很清楚自己的目标用户需要的是什么，作为一款主要使用场景在买菜、接送孩子、代步的微型电动车，首先一个足够便宜的价格才能弥补不那么“实用”的续航，并且足够具备吸引力。其次是小巧的车身方便操控和大街小巷的穿梭、停车。最后是实用，这也是此前很多同类产品倒下的原因，五菱宏光MINI EV“机械空间最小化，乘坐空间最大化”的理念让它的尾部空间可以达到0.74平方米（放倒后排座椅）。