上周星期四，一声巨响，我国的神舟十二号载人飞船，随着红色尾焰缓缓升空了。
按计划飞船入轨后，将采用自主快速交会对接模式，和天和核心舱、天舟二号货运飞船形成组合体，对接成功后，我国的航天员将首次进入自己的空间站，而他们将在空间站生活三个月，完成长期驻留、再生生保、空间物资补给、出舱活动、舱外操作、在轨维修等空间站建造和运营关键技术。
在大多数人眼里，中国航天就是一股神秘感，外界没法得知详细的数据，甚至连里面的人才比例，也不是特别清楚，只知道中国空间站总设计师是：杨宏，北斗卫星总设计师：杨长风，这些都是主要的建设者，年龄大都在60岁左右。
但是有师傅必有徒弟，我特意去查了输送人才的学校主要有：哈工大、国防科大，西北工业大学，北航等等，他们大都数出自这几所学校，也是中国最重要的航天人才基地，或许里面有非常多的年轻一代，一直默默无闻的给中国航天输送人才，才有今天的成就。
而这次发射成功的是神舟十二号了，属于神舟系列的第十二号，在1992年立项之后，我们的神舟系列也走过了29个年头了，从神一到神十二 ，发射成功率100%，是世界上成功率最高的载人飞船之一，前后有10名航天员分别搭载神舟系列飞船升空是中国唯一的载人飞船。
神舟系列飞船是我国具有完全自主知识产权，国产的麒麟操作系统。飞船采用的是三舱一段，即由返回舱、轨道舱、推进舱和附加段构成，由13个分系统组成，飞船为结构体，可以随时拼接，好像跟俄罗斯方块差不多，可以拼和拆的，在安全性高、费用少、代替性高等等。
返回舱又被称为座舱，是航天员的“驾驶室”。轨道舱被称为多功能厅，主要是工作、吃饭、睡觉和清洁，类似我们的房间。
推进舱又叫仪器舱或设备舱，内部装载发动机和推进剂，并未航天员提供氧气和水。
附加段也叫过渡段，是为将来与另一艘飞船或空间站交会对接做准备用的。在载人飞行及交会对接前，他也可以安装各种仪器用于空间探测。
我们平常看到飞船外表是长圆柱体，有展开的翅膀 ，主要是吸收太阳能，提供能源，还外层被白色包裹着，主要是反光的，在 太空中宇宙辐射强烈，使用白色相对深色来说吸收光线和热量更少。 这里就简单说明一下了，如果要多说这个，估计我好几天都写不完，我们也不用了解特别多的，你们有时间可以去查查。
载人飞船想要升空，不能全靠几个舱，推力是远远不够的，其实还有一个大家伙，就是运载火箭，是目前人类克服地球引力、进入空间的唯一工具。
我国自行研制的航天运载工具，长征运载火箭起步于20世纪60年代，刚开始用于战略导弹，后来经过一系列的阶段，才发展成运载火箭，但是它体积大大增加了，由四个液体助推器、芯一级火箭、芯二级火箭、整流罩和逃逸塔组成，我们现在经常看到的是火箭已经跟飞船组装一起，站立在发射塔上面，四周有四台助推器。
耸立的时候，下半段主要是发动机和燃料，上半段才是飞船真正的地方，被巨大外壳包裹住，当发动机发动后，会产生巨大的推力，也带有震动、推动火箭、飞船缓缓升空。
然后到达一定的距离，助推器分离，整流罩脱落，火箭和飞船分离等等。
比如我国这次用的长征二号F遥十二运载火箭，起飞重量为479吨，能一次性发射44吨重的航天器。还有正在研制的长征9运载火箭，这家伙重量就到达4000吨了，能一次性发射150吨重的航天器送入近地轨道，到时我国的火箭才能在第二梯队真正站上第一梯队。
自前苏联发射第一颗卫星上天后，各国相继发展自己的载人飞船，比如现在俄罗斯的联盟号飞船，美国的水星号、私营的龙载人飞船。
那中国的载人飞船就是神舟了，但是为什么叫神舟，其实也有一段 历史 的。不妨看一下下面。
根据资料在1992年1月，党中央决定实施我国载人航天工程的决策之后，为这个举世瞩目的“中国第一船”取什么名称，才能配得上中国的第一船，经过多次的商量最后向参加飞船研制的各个单位发出：“为中国飞船征集名称”的通知。
很快，征集到了很多“华夏”“九州”“腾龙”“神舟”等众多带有中国特色的名称被推荐出来，最后送到载人航天办公室。经慎重考虑，载人航天办公室建议用“神舟”为我国飞船命名。
从字面上看，“神舟”意为“神奇的天河之舟”，又是“神州”的谐音，象征着飞船研制得到了全国人民的支持，是四面八方各行各业大协作的产物。同时，“神舟”又有神气、神采飞扬之意，预示着整个中华民族都将为飞船的诞生而无比骄傲与自豪。
1994年初，“神舟”这个名字最终从众多的方案中脱颖而出。从此，中国自主制造的载人飞船有了名字——“神舟”。
结尾
这几天也看了好多新闻，空间站不仅有简洁UI界面，还有麒麟操作系统，界面也是中文字体，真正的中国造。
说外国宇航员正在努力学习中文，还秀了几句土鳖的中文，望早日上中国的空间站。
这篇文章删删剪剪好多了，好不容易才写这一点，因为这个需要的技术太多了，有错有对，如写得不好可以告知。用着最简单的话，去略过，希望大家都能看懂。