全球邮轮市场主要由欧美占据，占比91%，而亚太地区，包括中国、日本等在内，占据了剩下的9%。根据WTO预测，这个区域的邮轮市场发展迅速，每年预计可承载100万以上的乘客。中国在邮轮基础设施建设上已有显著进步，如上海国际客运中心、厦门海峡邮轮中心和三亚凤凰岛国际邮轮中心等已投入运营，天津港和上海宝山的邮轮码头也在建设中，计划年内启用。2009年中国出境邮轮游人数已达到20万人次，增速显著，2010年亚洲邮轮乘客数预计将达150万人次，成为全球增长的主力。
上海作为中国邮轮旅游的中心，已形成“一港两地多点”布局，世界三大邮轮集团在此设立基地，提供多条以上海为母港的航线，年吞吐能力超过150万人次。上海的目标是到2015年成为亚洲一流的国际邮轮枢纽港，预计对经济的直接贡献将达数百亿元。天津国际邮轮母港也在建设中，规划设施完备，已接待多艘国际邮轮，预计未来几年将吸引更多豪华邮轮和游客。
三亚凤凰岛国际邮轮港作为国内首个专用码头，因其独特的地理位置和优良的停靠条件深受青睐。三亚作为热带滨海旅游城市，全年适合邮轮旅游，其独特的气候、海洋资源和旅游环境使其成为理想的邮轮旅游目的地。随着海南岛国际旅游岛的建设，三亚的国际邮轮母港得到了国家和地方政府的大力支持，发展前景广阔。
邮轮经济是指以邮轮旅游为核心产品带动相关产业的发展而产生的总体经济效应。自上世纪末以来，邮轮旅游一直保持年均8%的增速，据有关机构预测，2020年全球邮轮游客数量可达3000万人次。