第1个回答 2013-11-17
交通通讯变化的原因：
1、工业革命影响：可以说这些交通工具的出现是工业文明对近代中国社会生活冲击的产物，例如火车和轮船在第一次工业革命时就已发明，汽车和飞机则是第二次工业革命的重大发明
2、西方国家殖民扩张的影响：工业革命成果的传入是西方国家殖民扩张的客观影响。鸦片战争后，中国的大门被西方列强打开，西方工业革命的成果伴随着野蛮的侵略掠夺来到古老孤寂的中国，那时，不管中国人是否情愿，西方科技的先进性以不可阻挡之势，将沉睡的中国拖进了高速旋转的科技大潮。在这种情况下，中国传统的交通、通讯方式也就不可避免地发生了变化，逐渐被先进的交通，通讯方式所取代。
3、洋务运动的推动：19世纪60——90年代清政府内部洋务派主张学习西方先进科学技术，掀起洋务运动，客观上也推动了交通通讯方式的转变。
（十） 交通运输变化的概况：（识记）
<一> 陆上——铁路运输的发展
铁路是交通运输建设的重点，因速度快、运力大、费用低廉而便于国计民生，成为国民经济发展的动脉。孙中山先生也说：“铁路是交通之母，交通又为实业之母。”但是近代中国铁路的发展历程却是曲折的。
1、19世纪70、80年代，铁路开始出现但受阻挠。
在西方国家1825年出现了第一条铁路之后，时隔51年，在1876年中国才出现了第一条铁路——吴淞铁路；这是英国人无视中国主权擅自建筑的一条铁路；中国人自建的第一条铁路为1881年唐胥铁路。1888年，宫廷专用铁路落成。但是中国的铁路建设事业受顽固派的阻挠发展迟滞。
原因：
（1）清政府的迂腐。
（2）封建迷信对人的毒化。
2、19世纪90年代末，反对之议已波澜不兴了
虽然顽固派认为铁路的修筑有很多弊端，但是他们发现不修筑铁路比修筑铁路危害更大。19世纪末，列强加强资本输出，激烈争夺在华铁路的修筑权。给中国带来巨大危害。
外国列强在中国修筑铁路对中国有何危害？
列强利用修筑铁路，直接控制中国铁路交通大动脉，从经济上掠夺中国财富，控制沿线的矿资源，便利了其商品倾销，此外用铁路可以运兵，便利了军事上侵略以及镇压人民的反抗。
总之铁路修到哪里，列强的侵略势力就扩张到哪里。因此，修铁路，修更多的铁路成为中国人救亡图存的强烈愿望。京张铁路就是在这样的背景下建成的。
3、1909年，中国工程师詹天佑设计施工的京张铁路建成通车，成为中国铁路史上的里程碑。
<二> 海上——新式水运的发展
1、概况：
（1）鸦片战争后，外国的轮船就挤占中国航运业，在《天津条约》中规定外国商船可以在长江各口岸自由航行，也造成了中国旧式航运业的衰落。
（2）受列强刺激，1872年，上海轮船招商局正式成立。中国近代新式水运业开始诞生，它是洋务运动民用企业，它承担了洋务军事工业运输，承运漕粮和商货，成为当时中国民族航运业的领头羊，一定程度上抵制了外来的经济侵略。
（3）民间兴办的各种轮船航运公司艰难求生。
2、特点：
中国水运业的艰难求生，发展缓慢；发展不平衡。原因是外国航运公司排挤；经济发展不平衡
<三> 空中——航空的发展
世界上最早制造飞机的是莱特兄弟，中国在1909年旅美华侨冯如制造了中国自己的第一架飞机并驾驶成功，并在1910年参加国际比赛获一等奖。
1、概况：海军飞机工程处开始研制水上飞机；北洋政府在交通部下设“筹办航空事宜处”拟订五大民航线路。
2、特点：航空事业的发展起步较晚，但是发展较快。本回答被网友采纳