如果要用一个字概括刚刚过去的十一长假，相信很多人想到的都是“堵”。
毕竟今年上半年由于疫情的影响，外出旅游的需求被遏制，那么解封后的首个长假自然会成为出游高峰。
从数据来看，仅四川省高速公路通行流量就达到了2386万余辆，同比上升3.3%。
那么车流量大自然就意味着堵车、交通事故发生的概率将比平时提高。
发生交通事故之后摆放反光警示牌、人撤离、报警的流程相信大家都有所了解，但随后的出险理赔等流程其实还有不少需要注意的事项。
因此我们就用身边人的亲身经历，来为大家梳理一下遇到交通事故之后的流程，下面一定有你未曾了解过的冷知识。
遇到老赖不愿赔偿？保险代位追偿了解一下
家人的 丰田RAV4荣放在路口等待红灯时，由于后车驾驶员走神发生了追尾事故。
事故责任清晰，由后车驾驶员负全部责任。
由于事故责任明确，对方保险公司的查勘员在到场拍照之后表示不需要交警出具责任认定，就可以直接将交强险范围内的2000元赔款直接打给我们。
但由于对方没有投保商业险，超出2000元的损失将由对方驾驶员自掏腰包。我们担心找对方驾驶员索赔时节外生枝，还是坚持报警，最终由交警出具了责任认定书，而这也为之后的索赔埋下了伏笔。
随后我们便前往4S店进行维修，所有维修项目报价共计4158元，这也就意味着后车驾驶员需要自行承担2000多元的赔偿。但对方认为4S店价格偏高，不愿进行赔偿，只愿意赔偿1000元，期间多次沟通均没有效果。
为了2000多元去起诉似乎有些小题大做，但一直拖着无法修车也不是个办法，难道面对这样的老赖就真的一点办法也没有？
答案是否定的，如果你投保了商业险，你可以寻求保险公司的帮助，进行代位追偿。
简单来说就是先由你自己投保的保险公司现行垫付修车费用，然后保险公司再去找肇事方进行索赔。
如果说你在事故中没有责任，走代位追偿流程不计算出险次数的，因此并不会影响第二年的保费。
走代位追偿的流程也比较简单，只需要打保险报案电话向客服说明需要代位追偿，后续会有工作人员全程协助办理，所需要的资料包括事故责任认定书、事故双方驾驶员的身份证、驾驶证等。
由于我们投保的保险公司和对方投保交强险的是同一家公司，所以工作人员直接联系当时的查勘员就拿到了当时事故双方的证件照，全部资料提交之后几个工作日就顺利完成，相信面对这样的“老赖”保险公司的法务团队绝不会手软。
蜀锦提示：处理交通事故时一定要询问对方是否投保了第三者责任险，如果对方保险不全且车损较大无法协商私了时，一定要及时报警，由交警出具责任认定书。
我们在处理本次事故时幸运的就是双方恰好是同一家保险公司，在后续代位追偿时调取对方资料更加容易。
如果涉及不同的保险公司，对方保险可能会出于保护客户隐私的原因不予提供相关资料，需要警方出面才能进行配合，导致追偿流程复杂拖沓。
所以遇到此类情况，一定记得留存双方证件照片（或复印件），以备不时之需。
RAV4荣放被追尾的事故刚刚处理完没几天，家中另一台车就又发生了事故。
送修时“好人”多，但请注意区分“李鬼”和“李逵”
不过与上次事故中保险不全的老赖相比，这次多车追尾事故中的各方都有齐全的商业险，并不用担心赔付的问题，但这并不意味着着后续的处理就能够一帆风顺。
由于车头在事故中受损，当时开车的家人又没有任何汽车相关知识，无法判断损伤情况，于是稳妥起见就让她拨打了保险报案电话并联系了拖车。
也正是在这一通电话之后，接到了至少5个以上不同的号码来电，都自称是当初购车的那家4S店工作人员，询问事故的具体地点，称可以派拖车前往事故现场，这么多人都是一种身份，显然其中有诈。
好在车内贴着一张写有4S店救援电话的静电贴，通过核对电话号码，成功从一堆电话中筛选出了真正的“李逵”。
而在事故处理完毕与4S店工作人员闲聊后得知，当时我们接到的其他所谓4S店工作人员打来的电话都与他们无关。
一旦车主轻信了对方的身份，对方便会安排拖车将车辆拖到与之有合作的维修机构，并迅速对车辆进行拆解报价。
等车主发现上当受骗，想要将车辆送去信任的4S店进行维修时，对方便会索要拆解费、违约金等费用才肯放车。
此时与车主全程联系的那位工作人员会立马消失得无影无踪，维修机构也会一口咬定和此人无任何瓜葛，车主自然是有苦难言，死无对证。
蜀锦提示：当发生事故需要联系拖车前往4S店时，一定要注意甄别各种打着4S店旗号的电话。
如无法准确分辨，可以选择联系当时买车时的销售顾问或平常做保养时负责接待的服务顾问寻求帮助，获取准确的4S店救援电话，尽量避免非4S店维修。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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