二郎山隧道在四川省雅安市和甘孜州交界处。它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路全长约8600米，二郎山隧道约4180米，别托山隧道约100米，和平沟大桥120约米，道路等级为山岭重丘三级公路。
二郎山隧道特点
二郎山隧道的施工难度却是最大的，隧址又处于板块交界地带，穿越13条区域性断裂带，地质条件极其复杂，被称作地质博物馆，但施工人员克服所有的困难，让二郎山的通行时间再从1小时缩短至15分钟。
二郎山隧道主洞长4176m，开工时是国内较长埋藏较深海拔较高地应力较大，地质条件极为复杂的特长山岭公路隧道，隧道为直线隧道，单洞双向行车中部设变坡点，采用单心圆轮廓，通过建造拦碴坝疏通河道，加固堤岸，对大型泥石流进行了有效整治。
二郎山隧道全长4176米。
二郎山隧道二郎山隧道，是中国四川省甘孜藏族自治州泸定县境内公路通道二郎山隧道，也是中国“九五”计划中二郎山隧道的重点建设项目。
二郎山隧道于1996年的5月23日动工兴建；于1998年11月28日贯通；于2001年1月1日竣工通车。
二郎山隧道东起龙胆溪3号桥，下穿二郎山岭的干海子山，西至别托隧道；隧道全长4176米；路面为双向二车道三级公路，设计速度为30千米/小时，项目总投资4.7亿元人民币。
建设成果二郎山隧道：
首次采用KLEM电脑全自动管棚台车（德国进口）对西口浅埋偏压段松散堆积体进行108毫米大管棚施工，并总结出二郎山隧道了大管棚施工工法。
二次衬砌采用全液压整体衬砌台车，混凝土由电子计量拌台站搅拌，泵送混凝土灌注，使隧道衬砌内实外美；采用超前地质预报和“防、排、堵、截”相结合的防排水技术，顺利通过高承压水地段，实现了整座隧道不滴、不漏、不渗。
采用”洞中修涵法”顺利通过隧道西侧的地下暗河，较好地解决了因暗河带来的排水、出碴、临时支撑、混凝土灌注等一系列施工难题。
13459m。
新二郎山隧道（雅康高速）二郎山隧道，全长13459米二郎山隧道，穿越二郎山二郎山隧道，是全国在建及通车第四长公路隧道二郎山隧道，也是我国高海拔地区长度最长的高速公路隧道。连接雅安市天全县和甘孜州泸定县，是成都平原进入甘孜藏区第一座高速公路特长隧道，被誉为“川藏第一隧”。
新二郎山隧道穿越多条区域性断裂带，存在断层破碎带、岩爆、瓦斯、大变形、高压突泥突水等不良地质灾害。